I tre Eurocargo 4x4 fotografati fanno parte di una flotta di una quarantina di veicoli simili in corso di allestimento per il cantiere che Sicim sta allestendo in Perù per realizzare un metanodotto di oltre 500 km. Non tutti saranno però dotati di gru retrocabina, infatti saranno distribuiti fra diverse squadre di lavoro e il loro allestimento sarà in funzione dei diversi utilizzi. Questa versione a cassone fisso con la gru retrocabina Fassi F110B è quella più versatile, che all’occorrenza può essere destinata a vari usi, quindi non solo trasporto di materiali, da attrezzi da cantiere a materie prime, ma anche allestita con diverse dotazioni. I veicoli sono Euro 3 perché non ci sono vincoli sulle emissioni e devono essere facili da gestire, sapendo che il gasolio peruviano è tra i peggiori al mondo e gli autisti sono poco abituati a usare veicoli sofisticati come quelli di ultima generazione europei. Per le gru la scelta è stata Fassi Gru che vanta un’eccellente fama di affidabilità e robustezza, oltre ad avere anche in Perù una professionale e ramificata rete assistenziale che per Sacim è una garanzia fondamentale. Senza per altro dimenticare la sicurezza: infatti tutte le gru sono omologate CE, perché i committenti sono grandi multinazionali che giustamente mettono sempre la sicurezza dei lavoratori, e quindi delle attrezzature che utilizzano, al primo posto nelle gare d’appalto.
Dal 1962 Sicim è specializzata nella costruzione di metanodotti in tutto il mondo. Per dare un’idea della grandezza e complessità dell’azienda di Busseto, in provincia di Parma, basta citare pochi numeri: 5 mila dipendenti tra diretti e indiretti e oltre 2 mila veicoli di proprietà impegnati nei cantieri attualmente attivi in Messico, Perù, Turchia, Angola, Congo, Camerun, Iraq e, non certo ultimo per importanza, il Kazakistan, grande snodo della distribuzione Oil&Gas dove Sicim è presente da oltre vent’anni.
Per maggiori informazioni visita: www.sicim.eu e www.fassi.com.pe
