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Les grues Fassi de la gamme T sont particulièrement conçues pour travailler sur des véhicules spécialisés dans le dépannage. Elles sont donc compactes et ne nécessitent pas d’empattements particuliers; légères pour ne pas pénaliser la charge utile mais également aptes à l’enlèvement de véhicules commerciaux encombrants et prédisposées pour un travail efficace avec le palonnier à sangles pour le levage des véhicules.
Stabilisateurs à extension hydraulique disponible aussi en version “Extra large“ et « Super Extra large », avec tuyauteries à l’intérieur du support des stabilisateurs (standard seulement sur version dynamic). Disponibilité comme option des stabilisateurs pivotants manuellement ou hydrauliquement.
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APPLICATIONS SUR PLUSIEURS TYPES DE VEHICULE
Les grues Fassi destinées au travail sur lignes ferroviaires trouvent leur application sur différentes typologies de véhicules sur rails, comme des wagons, locomotives, autocars avec double système de marche pour utilisation routière ou ferroviaire.
LIMITEUR DE HAUTEUR
Pour aider le travail des opérateurs le long des voies ferrées, les grues sont équipées de dispositifs spéciaux, déployés avant tout pour prévenir le contact accidentel avec les lignes électriques (caténaires).
AUTRES DISPOSITIFS SUPPLEMENTAIRES
Gestion de la rotation avec double capteur de proximité, pour éviter l’utilisation de la grue en zone avec transit ferroviaire et sélecteur à clé pour déterminer le côté du travail.
Le grues ferroviaires Fassi
Fassi a acquis une grande expérience dans le secteur des grues destinées aux travaux sur les voies ferrées, du fait que l’ingénierie de l’entreprise soit engagée depuis longtemps à fabriquer des grues pour cette application spécifique. Pour adapter ses grues à l’installation sur des wagons, des locomotives ou des camions « route-rail », Fassi a réalisé une série ferroviaire qui offre ses propres dispositifs, par rapport à ce que prévoient les installations routières. Ces dispositifs ont avant tout deux objectifs qui sont directement liés à la sécurité : éviter que la grue, avec son ouverture et son mouvement, ne finisse par encombrer les voies réservées au transit ferroviaire ; et éviter tout contact avec les lignes électriques en hauteur (appelées « caténaires »). Pour éviter l’encombrement des voies actives, la grue est équipée d’un sélecteur à clé spécial qui permet de déterminer le côté du camion depuis lequel les opérations seront effectuées. La zone de travail et la zone de réserve (interdite à la rotation et donc à l’encombrement de l’espace roulant) sont identifiées par la présence de capteurs de proximité et de bandes, une pour chaque secteur de travail. La reconnaissance de la manoeuvre de rotation, réalisable suite au choix effectué sur le sélecteur à clé, est effectuée par des micro-interrupteurs placés directement sur le distributeur et reliés au centre de contrôle électronique de la grue. Pour éviter d’entrer en contact avec les caténaires présentes sur la voie ferrée, la grue est dotée d’un limiteur de hauteur. Ce dispositif est constitué d’un ou de deux micro-interrupteurs installés sur la colonne et activés par un support installé sur le bras principal, réglable en angle afin d’en calibrer la réponse.
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PARTENAIRE STRATEGIQUE
Fassi réalise des grues pour les exigences spécifiques des forces armées et de la protection civile de nombreuses nations dans le monde. De toutes ces nombreuses fournitures se distinguent celles pour les services de l’OTAN et pour les forces de l’ONU engagées en missions de paix.
APPLICATION ECLECTIQUE
Les équipements permettent de répondre à chaque demande de levage et de mouvement des charges : applicables sur semi-remorques basculantes, sur fourgons, à l’avant ou à l’arrière de véhicules avec plateau, pour montages déposables ou sur postes fixes. Toutes les grues peuvent être peintes selon les prescriptions demandées.
ENGINS SPECIAUX
Fassi réalise des grues applicables sur engins spéciaux destinés à l’assainissement des zones minées, avec des fonctions de la grue contrôlées par une radiocommande spéciale. Elles sont appréciées dans différents contextes stratégiques et par les forces armées dont les USA.
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EMBASE SPECIALE
Grue équipée d’une embase spéciale pour un montage facile sur poste fixe sur chaque type d’embarcation, commandes centralisées et distributeur non fixé à la structure, protégé contre l’action saline.
PEINTURE POUR ENVIRONNEMENT MARIN
Les grues de la série marine subissent un traitement particulier dont le cycle est le suivant : sablage degré A Sa 2 ½ (norme ISO 8501-1) ; application d’un galvanisant époxy organique (épaisseur minimale 70 µm) ; application intermédiaire au pistolet d’une double couche de fond époxy bicomposant (épaisseur 100 µm) et pour finir une double couche de vernis polyuréthane bicomposant (épaisseur 70 µm) avec une épaisseur totale moyenne du film sec correspondant au traitement complet de 240 µm. Ce traitement assure ainsi une très haute résistance à la corrosion, notamment jusqu'à 1 500 h au test de corrosion au brouillard salin, conformément à la norme ASTM B117 (UNI ISO 9227).
PROTECTIONS RENFORCEES
Les tiges des vérins principaux et secondaires prévoient le nickelage chimique endurci (50 micron) et chromage (100 micron); les tiges des vérins d’extension et des cylindres de rotation avec double traitement de chrome. Elles complètent les protections d’application de “dinitrol” sur les parties internes creuses, double nickelage des pivots, vis et gaines en acier inox.
