Unimog Multimodal avec une grue Fassi pour la ligne de tramway de Palerme (Italie)
Le Mercedes-Benz Unimog est par excellence le véhicule destiné à toutes les missions les plus complexes. Alors lorsqu'un engin aussi spécialisé rencontre un aménageur comme Eur.E.Ca. S.r.l. de Goito, dans la province de Mantoue, sa versatilité connue est davantage amplifiée, si bien qu'il voyage même sur rail.La Eur.E.Ca. S.r.l. (acronyme de European Engineering and Calculation) de Lorenzo Gambarin est une entreprise unique en Italie et avec peu de concurrents également en Europe. En effet, elle est spécialisée dans l'aménagement de véhicules multimodaux route/chemin de fer indispensables pour les opérations de secours et d'entretien sur les lignes ferroviaires. « L’Unimog U400 équipé d'une grue Fassi F90 et d'une benne BPM - explique Gambarin - fait partie d'une commande de cinq véhicules pour le Consortium Ligne de tramway Palerme. Ce véhicule est plus précisément destiné au transport du matériel d'entretien et aux opérations de traction des trains en panne. Eur.E.Ca. a soigné le montage de la benne et de la grue ainsi que de l'équipement pour voyager sur les rails : la traction est confiée aux roues garnies de pneus (avec voie réduite) et les bogies servent pour le maintenir en ligne sur les quais ».
La grue est présentée par Oscar Marchi, titulaire de la Tecnogru Fassi S.r.l., distributeur Fassi pour les provinces de Modène (où se trouve son siège), Mantoue, Parme, Padoue et Reggio d'Émilie, qu’il gère en collaboration avec trois ateliers de réparation spécialisés à Guastalla (RE), Parme et Mantoue. « La grue est une Fassi F90A e-active qui a une capacité de soulèvement jusqu'à 8,55 tm, une extension hydraulique maximale jusqu'à 12,30 m avec flèche et un encombrement de 0,70x2,20 m pour une hauteur de 1,97 m ; l'équipement est constitué d'une unité de contrôle FX500, du distributeur hydraulique numérique D850 et de l'unité de commande radio RCH/RCS. Il ne s'agit pas de la première collaboration entre Fassi Gru et Eur.E.Ca., il y a quelques années, un autre Unimog a été réalisé pour les lignes de Tramway de Bergame avec une grue Fassi F30 ».
L’Unimog U400 équipé pour le Consortium de Palerme est le modèle à empattement long de 3 600 mm et est doté d'un moteur à quatre cylindres turbo-diesel de 4 250 cm3 de cylindrée pour 177 cv de puissance.
