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Grues moyennes

F455A e-dynamic

Capacité de levage F455A e-dynamic
Capacité de levage
43,40 tm
Jusqu'à 43,4 tm
Portée max F455A e-dynamic
Portée max
28,65 m
Jusqu'à 28,65 m avec flèche
Rotation F455A e-dynamic
Rotation
430°
Rotation 430° avec crémaillère et pignon
Marché F455A e-dynamic
Marché
Extra CE
F455A e-dynamic
Spécifications Technologies incluses Options Galerie Portée hydraulique Téléchargement
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F455A e-dynamic

« La F455A.2 e-dynamic combine performances élevées et compacité dans une configuration pensée pour maximiser polyvalence et fiabilité. Avec une capacité de levage atteignant 43,4 tm et une portée maximale de 28,65 m avec JIB, cette grue de gamme lourde s’adapte à un large éventail d’applications, tout en conservant des dimensions optimisées pour un montage idéal sur des camions à 3 ou 4 essieux.

Le cœur technologique de la machine intègre l’unité électronique FX500, le distributeur numérique D850, le système ADC pour le contrôle dynamique et la répartition du débit, assurant des mouvements fluides, simultanés et parfaitement coordonnés. L’unité de commande radio RCH/RCS vient compléter l’ensemble en offrant un pilotage intuitif, sûr et précis dans toutes les conditions de travail.

La partie mécanique bénéficie des solutions exclusives Fassi : le système ProLink à double bielle, le dispositif XP pour un surplus de puissance lorsque nécessaire, ainsi que la rotation à 430° à crémaillère, garantissant une liberté opérationnelle maximale et une fiabilité durable. »

f455a-e-dynamic

Spécifications du modèle

kg/m lbs/ft
kg/m kNm tm m m ° kNm MPa l/min l kg mm mm mm
F455A.2.22* 426 43,43 8,05 3,80 430 47,5 33,0 60/80 190 4200 2515 1225 2430
F455A.2.23* 408 41,59 10,05 5,80 430 47,5 33,0 60/80 190 4450 2515 1275 2430
F455A.2.24* 405 41,28 12,15 7,80 430 47,5 33,0 60/80 190 4700 2515 1275 2430
F455A.2.25* 392 39,96 14,45 10,00 430 47,5 33,0 60/80 190 4950 2515 1275 2430
F455A.2.26* 387 39,45 16,55 12,00 430 47,5 33,0 60/80 190 5200 2515 1275 2430
F455A.2.27* 381 38,84 18,85 14,10 430 47,5 33,0 60/80 190 5350 2515 1330 2430
F455A.2.28* 380 38,74 20,80 16,15 430 47,5 33,0 60/80 190 5500 2530 1330 2430
F455AC.2.24 402 40,98 10,55 7,00 430 47,5 33,0 60/80 190 4610 2520 1275 2430
F455AC.2.25 397 40,47 12,80 9,20 430 47,5 33,0 60/80 190 4860 2520 1275 2430
F455AC.2.26 387 39,45 14,95 11,25 430 47,5 33,0 60/80 190 5110 2520 1275 2430
F455A.2.24/L413 405 41,28 19,95 12,60 430 47,5 33,0 60/80 190 5450 2545 1465 2610
F455A.2.24/L414 405 41,28 21,85 14,40 430 47,5 33,0 60/80 190 5550 2545 1465 2610
F455A.2.25/L323 392 39,96 22,15 14,80 430 47,5 33,0 60/80 190 5700 2545 1465 2610
F455A.2.25/L324 392 39,96 24,00 16,60 430 47,5 33,0 60/80 190 5800 2545 1465 2610
F455A.2.26/L212 387 39,45 22,70 15,55 430 47,5 33,0 60/80 190 5800 2540 1465 2660
F455A.2.26/L213 387 39,45 24,70 17,50 430 47,5 33,0 60/80 190 5880 2540 1465 2660
F455A.2.26/L214* 387 39,45 26,75 19,50 430 47,5 33,0 60/80 190 5950 2540 1465 2660
F455A.2.27/L153 381 38,84 26,60 19,40 430 47,5 33,0 60/80 190 5940 2550 1455 2655
F455A.2.27/L154 381 38,84 28,65 21,35 430 47,5 33,0 60/80 190 6010 2550 1455 2655
F455AC.2.24/L413 402 40,98 18,35 11,80 430 47,5 33,0 60/80 190 5360 2545 1465 2625
F455AC.2.24/L414 402 40,98 20,20 13,60 430 47,5 33,0 60/80 190 5460 2545 1465 2625
F455AC.2.25/L323 387 39,45 20,50 14,00 430 47,5 33,0 60/80 190 5610 2545 1465 2610
F455AC.2.25/L324 387 39,45 22,40 15,80 430 47,5 33,0 60/80 190 5710 2545 1465 2610
lbs/ft lbs.ft ft ft ° lbs.ft psi gpm oil lbs ft ft ft
F455A.2.22 314129 26’4″ 12’5″ 430 35044 4790 16/21 50 9259 8’3″ 4’0″ 7’11”
F455A.2.23 300820 32’11” 19’0″ 430 35044 4790 16/21 50 9810 8’3″ 4’0″ 7’11”
F455A.2.24 298578 39’10” 25’7″ 430 35044 4790 16/21 50 10361 8’3″ 4’0″ 7’11”
F455A.2.25 289031 47’4″ 32’9″ 430 35044 4790 16/21 50 10912 8’3″ 4’0″ 7’11”
F455A.2.26 285342 54’3″ 39’4″ 430 35044 4790 16/21 50 11463 8’3″ 4’0″ 7’11”
F455A.2.27 280930 61’10” 46’3″ 430 35044 4790 16/21 50 11794 8’3″ 4’4″ 7’11”
F455A.2.28 280206 68’2″ 52’11” 430 35044 4790 16/21 50 12125 8’3″ 4’4″ 7’11”
F455A.2.26/L214285342 87’9″ 63’11” 430 35044 4790 16/21 50 13117 8’4″ 4’9″ 8’8″
F455AC.2.24* 296408 34’7″ 22’11” 430 35044 4790 16/21 50 10163 8’3″ 4’2″ 7’11”
F455AC.2.25* 292719 41’11” 30’2″ 430 35044 4790 16/21 50 10714 8’3″ 4’2″ 7’11”
F455AC.2.26* 285342 49’0″ 36’10” 430 35044 4790 16/21 50 11265 8’3″ 4’2″ 7’11”
F455A.2.24/L413* 298578 65’5″ 41’4″ 430 35044 4790 16/21 50 12015 8’4″ 4’9″ 8’6″
F455A.2.24/L414* 298578 71’8″ 47’2″ 430 35044 4790 16/21 50 12235 8’4″ 4’9″ 8’6″
F455A.2.25/L323* 289031 72’8″ 48’6″ 430 35044 4790 16/21 50 12566 8’4″ 4’9″ 8’6″
F455A.2.25/L324* 289031 78’8″ 54’5″ 430 35044 4790 16/21 50 12786 8’4″ 4’9″ 8’6″
F455A.2.26/L212* 285342 74’5″ 51’0″ 430 35044 4790 16/21 50 12786 8’4″ 4’9″ 8’8″
F455A.2.26/L213* 285342 81’0″ 57’4″ 430 35044 4790 16/21 50 12963 8’4″ 4’9″ 8’8″
F455A.2.27/L153* 280930 87’3″ 63’7″ 430 35044 4790 16/21 50 13095 8’4″ 4’9″ 8’8″
F455A.2.27/L154* 280930 93’11” 70’0″ 430 35044 4790 16/21 50 13249 8’4″ 4’9″ 8’8″
F455AC.2.24/L413* 296408 60’2″ 38’8″ 430 35044 4790 16/21 50 11816 8’4″ 4’9″ 8’7″
F455AC.2.24/L414* 296408 66’3″ 44’7″ 430 35044 4790 16/21 50 12037 8’4″ 4’9″ 8’7″
F455AC.2.25/L323* 285342 67’3″ 45’11” 430 35044 4790 16/21 50 12367 8’4″ 4’9″ 8’6″
F455AC.2.25/L324* 285342 73’5″ 51’10” 430 35044 4790 16/21 50 12588 8’4″ 4’9″ 8’6″

Les points forts

adc

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

d850

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
rchrcs

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
fx500

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
fsc_2

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
cpm

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

fs

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

xf

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
mpes

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
xp

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.
prolink

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

uhss

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
fwd

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
cq

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
rps

RPS – Rack and Pinion System

Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
fl

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

adc

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
d850

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
rchrcs

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
fx500

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
fsc_2

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

cpm

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

fs

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
xf

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
mpes

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.
xp

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

prolink

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
uhss

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
fwd

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
cq

RPS – Rack and Pinion System

Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
rps

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.
fl

Options

IMC – Integral Machine Control

Système de contrôle intégral novateur, c’est le cerveau numérique des grues Fassi qui, par le biais d’une électronique sophistiquée, coordonne et gère non seulement la sécurité de la grue, mais aussi la qualité des conditions opérationnelles optimales afin de garantir des performances et un contrôle de la machine optimum par rapport aux situations de travail. Il fait appel à un système de communication de Can bus entre les capteurs périphériques du dispositif.
imc

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.
d900

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.
me

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.
otc

GAS – Grab Automatic Shake

Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.
gas

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.
oht

Galerie

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Espace téléchargement

Portée hydraulique maximale

F455A.2.28
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