Grues moyennes

F305RA xe-dynamic

Capacité de levage

27,50 tm

Jusqu'à 27,50 tm / 270 kNm

Portée max

23,20 m

Jusqu'à 23,20 m avec flèche

Rotation

360°

Rotation continue 360° sur couronne d'orientation

Marché

F305RA xe-dynamic

Spécifications Technologies incluses Options Portée hydraulique Téléchargement

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F305RA xe-dynamic

« La F305RA.2 xe-dynamic allie compacité et puissance, avec une capacité de levage allant jusqu’à 27,50 tm / 270 kNm et une portée hydraulique maximale de 23,20 m avec JIB.

L’électronique embarquée intègre la FX500, le distributeur numérique D850, l’unité de commande radio RCH/RCS et la gestion dynamique ADC avec répartition de débit, garantissant un contrôle fluide et précis.

La version Dynamic comprend un système à bielles, un dispositif XP, le système ProLink à double bielle, ainsi qu’une rotation continue assurée par le moteur de rotation, assurant des performances fiables et constantes dans toutes les applications. »

Spécifications du modèle

Modello	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F305RA.2.22*	265	27,02	8,10	3,80	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	2925	2475	1085	2400
F305RA.2.23*	260	26,51	10,20	5,80	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3140	2475	1135	2400
F305RA.2.24*	255	26,00	12,25	7,75	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3350	2475	1135	2400
F305RA.2.25*	248	25,28	14,55	10,00	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3525	2475	1135	2400
F305RA.2.26*	244	24,88	16,85	12,20	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3690	2495	1135	2400
F305RA.2.28*	233	23,75	20,90	16,15	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3950	2525	1195	2400
F305RAC.2.23	263	26,81	8,60	5,00	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3055	2475	1135	2400
F305RAC.2.24	260	26,50	10,65	6,95	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3265	2475	1135	2400
F305RAC.2.25	254	25,90	12,95	9,20	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3440	2475	1135	2400
F305RAC.2.26	251	25,60	15,25	11,40	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3605	2515	1130	2400
F305RA.2.23 L212	260	26,51	16,35	9,35	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3640	2475	1315	2575
F305RA.2.23 L213	260	26,51	18,35	11,25	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3720	2475	1315	2575
F305RA.2.24 L212	255	26,00	18,40	11,30	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3850	2475	1320	2615
F305RA.2.24 L213	255	26,00	20,40	13,25	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3930	2475	1320	2615
F305RA.2.24 L214	255	26,00	22,30	15,05	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	4000	2475	1320	2615
F305RA.2.25 L212	248	25,28	20,70	13,50	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	4025	2485	1315	2650
F305RA.2.25 L213*	248	25,28	22,70	15,50	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	4105	2485	1315	2650
F305RA.2.26 L102*	244	24,88	23,22	15,70	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	4010	2515	1320	2585
F305RAC.2.24 L212	260	26,50	16,80	10,50	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3765	2475	1320	2615
F305RAC.2.24 L213	260	26,50	18,80	12,45	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3845	2475	1320	2615
F305RAC.2.24 L214	260	26,50	20,70	14,25	360 continuous	25,0	34,0	45-65	120	3915	2475	1320	2615

* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus

Les points forts

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.

Options

IMC – Integral Machine Control

Système de contrôle intégral novateur, c’est le cerveau numérique des grues Fassi qui, par le biais d’une électronique sophistiquée, coordonne et gère non seulement la sécurité de la grue, mais aussi la qualité des conditions opérationnelles optimales afin de garantir des performances et un contrôle de la machine optimum par rapport aux situations de travail. Il fait appel à un système de communication de Can bus entre les capteurs périphériques du dispositif.

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.

GAS – Grab Automatic Shake

Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.

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Portée hydraulique maximale

F305RA.2.28

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