Unimog Multimodal con grúa Fassi para el Tranvía de Palermo (Italia)
El Mercedes-Benz Unimog es por excelencia el vehículo destinado a todas las misiones más complejas. Cuando además un medio tan especializado se une con un montador como Eur. E. Ca. S.r.l. de Goito, en provincia de Mantua, su versatilidad proverbial se enfatiza aún más, hasta el punto de hacerlo viajar incluso sobre los raíles. La Eur.E.Ca. S.r.l (acrónimo de European Engineering and Calculation) de Lorenzo Gambarin es una empresa única en Italia con poca competencia incluso en Europa. De hecho, está especializada en el equipamiento de vehículos multimodales de carretera/vías férreas indispensables para las operaciones de auxilio y mantenimiento en las líneas ferroviarias. “El Unimog U400 dotado de grúa Fassi F90 y cajón BPM - explica Gambarin - forma parte de un pedido de cinco vehículos para el Consorcio Tranvía de Palermo. Más concretamente, este vehículo está destinado al transporte del material de mantenimiento y a las operaciones de arrastre de los trenes averiados. Eur.E.Ca. se ha ocupado del montaje de la caja y de la grúa y del material para viajar sobre los raíles: de la tracción se encargan las ruedas de goma (con un ancho de vía reducido) y los bojes que sirven para mantenerlo en línea sobre las vías”.
La grúa la presenta Oscar Marchi, titular de la Tecnogru Fassi S.r.l., distribuidor Fassi para las provincias de Módena (donde tiene la sede), Mantua, Parma, Padua y Reggio Emilia, que gestiona en colaboración con tres talleres autorizados en Guastalla (RE), Parma y Mantua. “La grúa es una Fassi F90A e-active que tiene una capacidad de carga de hasta 8,55 tm, brazo hidráulico máximo de hasta 12,30 m con jib y unas dimensiones de 0,70 x 2,20 m por una altura de 1,97 m; el equipamiento está formado por una unidad de control FX500, un distribuidor hidráulico digital D850 y una unidad de radiocomando RCH/RCS. No es la primera colaboración entre Fassi Gru y Eur.E.Ca., hace unos años se realizó otro Unimog para los Tranvías de Bérgamo con una grúa Fassi F30”.
El Unimog U400 montado para el Consorcio de Palermo es un modelo con una batalla de 3600 mm y está dotado de un motor de cuatro cilindros turbo diésel de 4250 cc de cilindrada para 117 cv de potencia.
