FSC: Fassi Stability Control

Fassi ha sviluppato i sistemi di controllo FSC “Fassi Stability Control”, proposti in una gamma di esecuzioni studiate per ciascuna tipologia di gru per soddisfare al meglio la Direttiva Macchine 2006/42/CE e l’applicazione della norma tecnica armonizzata EN 12999:2011 che richiede per le gru aventi una capacità di almeno 1000 kg o un momento di sollevamento uguale e superiore a 40000 Nm, e l’integrazione del controllo della stabilità del veicolo nella funzione di gestione delle condizioni di sollevamento svolta dal limitatore di momento.

Tali sistemi si diversificano in base ai modelli di gru e relativi allestimenti sui quali sono installati.
In particolare, le versioni S ed SII, a gestione completamente automatica, installabili esclusivamente su gru dotate di dispositivo elettronico FX500 o FX900, radiocomando RCH, RCS o V7 RRC, e stabilizzatori allargabili idraulicamente, risultano essere un prodotto all’avanguardia dal punto di vista impiantistico e pienamente funzionale.
Nuove opportunità tecnologiche, spirito innnovativo e spinta normativa sono i fattori salienti alla base del sistema Fassi di controllo della stabilità.
Per questo la proposta Fassi oltre a soddisfare la nuova direttiva dell’ente normativo europeo (CEN), considera le diverse peculiarità della gamma offrendo un sistema con una varietà di esecuzioni a seconda dei modelli di gru.

Il sistema FSC, intervenendo in modo automatico limita necessariamente il funzionamento della gru nel caso in cui non vi siano tutte le condizioni idonee a garantire la stabilità del mezzo: interagendo con l’estensione dei supporti di allargamento laterale e nel posizionamento dei martinetti
stabilizzatori. Ciò avviene mediante due dispositivi: il sensore di prossimità per la verifica dell’appoggio sul terreno dei martinetti stabilizzatori, lo svolgitore a micro/encoder che rileva la fuoriuscita del supporto allargamento laterale.
L’operatore è messo nelle condizioni di monitorare istantaneamente ogni passaggio. Le informazioni relative allo stato della gru e l’autorizzazione all’utilizzo al momento dell’avvenuta stabilizzazione vengono visualizzate sul display del radiocomando o del pannello utente sulla gru.

Il sistema FSC/L è installabile a scelta sulle gru dalla gamma Micro al modello F275A e-active. Può essere abbinato sia su modelli dotati di limitatore di momento idraulico HO che elettronico FX. Non prevede la gestione dell’area di lavoro differenziata e la distinzione tra area di lavoro destra e sinistra rispetto il veicolo. Il sistema verifica il posizionamento dei supporti allargamento laterale stabilizzatori (della gru ed eventualmente della traversa supplementare) e la messa in posizione di lavoro dei relativi martinetti stabilizzatori dando il consenso all’utilizzo della gru solo se le estensioni laterali sono completamente estese su entrambi i lati ed i martinetti stabilizzatori in opera a terra.

Il sistema di controllo stabilità FSC/H, aggiunge alle già ottime caratteristiche del controllo stabilità FSC/M maggiori possibilità operative. Dalle 3 posizioni di lettura del sistema M2 si passa alla lettura di 5 posizioni per la traversa gru e fino a 3 per la traversa supplementare abbinata per un massimo di 10 diversi livelli di prestazione della gru, ottimizzando la capacitá di sollevamento in funzione della stabilità in essere. Per comprendere la capacità di lavoro della macchina dipendente dalla configurazione di stabilità assunta, il livello di prestazione della gru rispetto al valore di targa viene espressa in %, dando così all’utente un’informazione diretta della capacità di sollevamento in essere.

Il sistema FSC/S è previsto di serie per la gamma di gru dal modello F245A dynamic/e-dynamic fino al modello F2150RAL xhe-dynamic.
È installabile, in opzione, su altri modelli dotati di FX500 o FX900, radiocomando RCH/RCS o V7RRC e stabilizzatori allargabili idraulicamente.
Gestisce il riconoscimento dell’area di lavoro destra e sinistra e il limitatore di momento per due zone: sopra cabina e sopra cassone, in base alla stabilità rilevata. Il sistema opera autonomamente sulla base della posizione degli stabilizzatori (chiusi, parziali o estesi), rilevata da encoder lineari, e dell’inclinazione della traversa basamento, grazie a un sensore dedicato.
Un software dinamico regola le prestazioni della gru in funzione della configurazione di lavoro, posizione/estensione degli stabilizzatori e inclinazione del basamento. Se gli stabilizzatori non sono completamente estesi, la pressione limite viene ridotta e, in base alla posizione dei bracci, possono diminuire anche le velocità di lavoro.
Il sistema riconosce automaticamente eventuali contrappesi e stabilizzatori aggiuntivi.

Il sistema FSC/SII è pensato di serie per la gamma delle gru oltre 50 t/m nelle versioni xhe-dynamic ed su richiesta nelle versioni he-dynamic. Funzionalmente è simile al sistema FSC/S, si differenzia per la riduzione dell’area di stabilità minima grazie ad un particolare sensore di inclinazione evoluto (la gru lavora a piena portata dal momento in cui la traversa supplementare raggiunge il 25% della corsa totale) e per l’incremento degli angoli massimi di lavoro su piano inclinato.

Weitere Technologien

IOC – Internet Of Cranes

Mit dem patentierten Fassi-System „Internet of Cranes® - IoC” sind sämtliche Krane, die mit der entsprechenden Vorrichtung ausgestattet sind, „online”. Damit kann die Bedienperson darauf zählen, stets einen einsatzbereiten Kundendienst zur Seite zu haben, was Wartungszeiten und –kosten optimiert. Das Fassi-System „Internet of Cranes® – IoC” verarbeitet alle verfügbaren Informationen zur Funktion der Krane, um der Bedienperson (oder dem Kundendienstcenter) alle Vorzüge einer Maschine bieten zu können, deren „Intelligenz” bei jedem Arbeitsschritt mitdenkt.

FX990

Die Überlastabschalteinrichtung FX 990 ist das elektronische Herzstück der neuen Generation von Fassi-Kranen.

RSC – Remote Smart Cam

Die Remote Smart Cam ist die erste Kamera mit WLAN, die für Krane entwickelt wurde. Diese Innovation revolutioniert die Steuerung der Kranbewegungen und bietet einen deutlich höheren Sicherheitsstandard. Die Remote Smart Cam (RSC) erweitert nicht nur das Anwendungsspektrum, sie bietet dabei auch Möglichkeiten der Überwachung, wie es sie noch nie gab.

JDPX – Jib Dual Power

Ein Fassi-System, das doppelte Hubkraft am Zusatzknickarm gewährt. Diese wird im Einklang mit der hydraulischen Ausladung des Krans in der Vertikalen bemessen, die wiederum von der Verlängerung der Ausschübe bestimmt und gesteuert wird. Die Zusatzknickarme bringen es so auf unvergleichliche Leistungen.

FSC TECHNO – Fassi Stability Control

Die Weiterentwicklung des Stabilitätssystems bei Fassi-Kranen

V7RRC – Radio Remote Control

Mit der Funkfernsteuerung V7 gestaltet Fassi den Dialog zwischen Bedienpersonal und Kran völlig neu.

X-Design – Decagonal Section

Der zehnkantige X-Design-Querschnitt des Sekundärarms und der Teleskopausleger ist eine Innovation, die die Kraftverteilung zwischen Kufe und Längsträger optimiert und das Gesamtgewicht des Krans reduziert, ohne dessen strukturelle Festigkeit zu beeinträchtigen. Diese Konfiguration gewährleistet eine höhere Tragfähigkeit, insbesondere in vertikalen Konfigurationen, und verbessert die Betriebseffizienz des Krans.

FX900 – Fassi Electronic Control

Elektronisches Steuerungssystem für den Belastungszustand des Krans, der hydraulischen und manuellen Verlängerungen sowie der Winde, dessen technische Voraussetzungen und Funktionen besonders für Kranmodelle geeignet sind, die selbst in schwierigsten Situationen hohe Arbeitsleistungen erbringen. Es überwacht zudem das Hubmoment und ermöglicht die Aktivierung von unterschiedlichen Arbeitsbereichen je nach Standfestigkeit der Einheit Fahrzeug/Kran.

XF – Extra Fast

Ein Fassi-System, das mithilfe von hydraulisch gesteuerten, speziell für die Verwendung mit Multifunktionssteuerblöcken vorgesehenen Sperrventilen, für flüssige, stufenlose und präzise Bewegungsabläufe sorgt sowie feinfühliges Manövrieren, geringere Erwärmung des Hydrauliköls und höhere Arbeitsgeschwindigkeit ermöglicht.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Ultrahochfeste Stähle werden bei der Herstellung von wichtigen Komponenten für die Strukturen der Fassi-Krane verwendet. Sie verfügen über eine extrem hohe Elastizitätsgrenze und steigern die Stabilität der Komponenten. Gleichzeitig verringert sich das Gesamtgewicht des Krans, was sich günstig auf die Nutzladefläche des Fahrzeugs mit montiertem Kran auswirkt, die dadurch erhöht wird.

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Digitaler hydraulischer Multifunktionssteuerblock mit Druckentlastungsventil und großer Durchflusskapazität, ausgestattet mit dem “Flow Sharing”-System, das für Multifunktionalität der Superlative steht. In Kombination mit dem Fassi-System XF (Extra Fast) gewährleistet es extrem flüssige und schnelle Bewegungen.

FSC – Fassi Stability Control

Exklusives Fassi-System mit kontinuierlicher Steuerung, um ideale Einsatzbedingungen des Krans unter vollständiger Wahrung der Fahrzeugstabilität zu gewährleisten, abhängig vom Ausfahren der seitlichen Stabilisierungsstützen. Es wird in 3 Varianten geliefert: L (Low), M (Medium) und S (Super), die sich je nach Kombination mit den Ausstattungen der verschiedenen Kranmodelle in ihren Ausstattungs- und Funktionsmerkmalen unterscheiden.

FX Link

Mit FX-Link hat Fassi ein System geschaffen, das die Konnektivität zwischen Kran und LKW optimal gestaltet. Dank der Funkfernsteuerung ist es möglich, verschiedene Fahrzeugfunktionen zu überwachen und den Zustand des Krans vom LKW aus im Blick zu behalten. Diese umfassende Synergie macht aus Kran und LKW ein integriertes und noch effizienteres und sichereres System.

Drive by Fassi

Mit Drive by Fassi kann die Bedienperson den Volvo-LKW direkt über die Funkfernsteuerung Fassi V7 bedienen, ohne dabei in der Kabine zu sein.

Next View Glasses

Mit Hilfe der mit dem Internet verbundenen Smart Glasses erhält die Bedienperson in Echtzeit Unterstützung vom Fassi-Techniker, unabhängig vom Standort. Die Bilder der integrierten Kamera werden an das Service Center übermittelt, das den Eingriff Schritt für Schritt begleitet. Dadurch werden die Maschinenstillstandszeiten reduziert und die Effizienz gesteigert.