Grues lourdes

F545RA xe-dynamic

Classe de portée

53,00 tm

Moment maximal 53 tm / 518 kNm

Portée max

28,55 m

Jusqu'à 28,55 m avec flèche

Rotation

360°

Rotation continue 360° sur couronne d'orientation

Marché

F545RA xe-dynamic

Spécifications Technologies incluses Options Galerie Portée hydraulique Téléchargement

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F545RA xe-dynamic

"La F545RA.2 xe-dynamic représente un équilibre idéal entre puissance, technologie et polyvalence. Avec un moment maximal de 53 tm et une portée pouvant atteindre 28,55 mètres avec JIB, cette grue est conçue pour faire face à des applications difficiles en garantissant précision, fluidité et fiabilité dans chaque manœuvre.

L'équipement électronique et hydraulique comprend l'unité de contrôle FX500, le distributeur numérique D850, le système ADC pour la gestion dynamique et la répartition de débit, qui assure des mouvements coordonnés et continus même dans les conditions les plus difficiles. L'unité de commande radio RCH/RCS garantit à l'opérateur un contrôle sûr, intuitif et constant.

D'un point de vue structurel, la double bielle ProLink et le dispositif XP augmentent les performances dans les moments d'effort maximal, tandis que la rotation continue avec motoréducteur offre une flexibilité opérationnelle maximale. Une grue robuste et technologique, conçue pour ceux qui recherchent une efficacité sans compromis."

Spécifications du modèle

kg/m	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F545RA.2.22*	502	51,17	7,95	3,60	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	4350	2480	1475	2500
F545RA.2.23*	488	49,75	9,90	5,50	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	4600	2480	1485	2500
F545RA.2.24*	480	48,93	11,90	7,40	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	4850	2480	1485	2500
F545RA.2.25*	466	47,50	14,20	9,60	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	5100	2480	1485	2500
F545RA.2.25/L425	466	47,50	24,35	16,80	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6200	2535	1670	2700
F545RA.2.25/L426	466	47,50	26,15	18,50	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6300	2535	1670	2700
F545RA.2.26*	461	46,99	16,30	11,65	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	5350	2480	1485	2500
F545RA.2.26/L323*	461	46,99	25,85	18,25	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6030	2515	1670	2750
F545RA.2.26/L324*	461	46,99	25,90	18,25	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6130	2515	1670	2750
F545RA.2.26/L425*	461	46,99	26,40	18,85	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6130	2515	1670	2700
F545RA.2.26/L426*	461	46,99	28,20	20,55	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6550	2515	1670	2700
F545RA.2.27*	453	46,18	18,55	13,75	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	5500	2485	1540	2500
F545RA.2.27/L213	453	46,18	26,65	19,25	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6080	2530	1735	2815
F545RA.2.27/L214	453	46,18	28,55	21,05	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	6150	2530	1735	2815
F545RA.2.28*	445	45,36	20,80	15,95	360 continuous	44,1	35,0	70/80	200	5650	2515	1540	2500

lbs/ft	lbs.ft	ft	ft	°	lbs.ft	psi	gal/min	gal	lbs	ft	ft	ft
F545RA.2.22*	370044	26’0″	11’9″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	9590	8’1″	4’10”	8’2″
F545RA.2.23*	359514	32’5″	18’0″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	10141	8’1″	4’10”	8’2″
F545RA.2.24*	353307	39’0″	24’3″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	10692	8’1″	4’10”	8’2″
F545RA.2.25*	343493	46’7″	31’5″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	11243	8’1″	4’10”	8’2″
F545RA.2.26*	339876	53’5″	38’2″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	11794	8’1″	4’10”	8’2″
F545RA.2.27*	334107	60’10”	45’1″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	12125	8’1″	5’0″	8’2″
F545RA.2.28*	328120	68’2″	52’3″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	12455	8’3″	5’0″	8’2″
F545RA.2.25/L426	343493	85’9″	60’8″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	13888	8’3″	5’5″	8’10”
F545RA.2.26/L324*	339876	84’11”	59’10”	360 continuous	32535	5080	18/21	53	13514	8’3″	5’5″	9’0″
F545RA.2.26/L425	339876	86’7″	61’10”	360 continuous	32535	5080	18/21	53	14219	8’3″	5’5″	8’10”
F545RA.2.26/L426	339876	92’6″	67’5″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	14440	8’3″	5’5″	8’10”
F545RA.2.27/L213	334107	87’5″	63’1″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	13403	8’3″	5’8″	9’2″
F545RA.2.27/L214	334107	93’8″	69’0″	360 continuous	32535	5080	18/21	53	13558	8’3″	5’8″	9’2″

* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus

Les points forts

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.

Options

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.

Galerie

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Portée hydraulique maximale

F545RA.2.28

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