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Grues moyennes

F295A e-dynamic

Classe de portée F295A e-dynamic
Classe de portée
28,95 tm
Moment maximal 28,95 tm / 284 kNm
Portée max F295A e-dynamic
Portée max
26,70 m
Jusqu'à 26,70 m avec flèche
Rotation F295A e-dynamic
Rotation
400°
Rotation 400° avec crémaillère et pignon
Marché F295A e-dynamic
Marché
CE
F295A e-dynamic
Spécifications Technologies incluses Options Galerie Portée hydraulique Téléchargement
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F295A e-dynamic

« La F295A.2 e-dynamic allie puissance et fiabilité, avec un moment maximal de 28,95 tm / 284 kNm et une portée hydraulique pouvant atteindre 26,70 m avec JIB.

L’électronique embarquée intègre la FX500, le distributeur numérique D850, l’unité de commande radio RCH/RCS et la gestion dynamique ADC avec répartition de débit, garantissant fluidité et sécurité à chaque opération.

La version Dynamic est équipée d’un système à bielles, du système ProLink à double bielle, ainsi qu’une rotation à 400° à crémaillère, pour des performances constantes et une grande polyvalence d’utilisation. »

f295a-e-dynamic

Spécifications du modèle

kg/m lbs/ft
kg/m kNm tm m m ° kNm MPa l/min l kg mm mm mm
F295A.2.22* 278 28,34 8,15 3,80 400 41 31 60-80 190 3250 2510 1055 2460
F295A.2.23* 272 27,73 10,20 5,80 400 41 31 60-80 190 3480 2510 1110 2460
F295A.2.24* 264 26,91 12,30 7,80 400 41 31 60-80 190 3700 2510 1110 2460
F295A.2.25* 259 26,40 14,60 10,00 400 41 31 60-80 190 3900 2510 1110 2460
F295A.2.26* 253 25,79 16,70 12,00 400 41 31 60-80 190 4100 2510 1110 2460
F295A.2.27* 248 25,28 18,85 14,10 400 41 31 60-80 190 4280 2510 1175 2460
F295A.2.28* 244 24,87 20,90 16,15 400 41 31 60-80 190 4400 2535 1175 2460
F295AC.2.24 268 27,32 10,65 7,00 400 41 31 60-80 190 3610 2510 1110 2460
F295AC.2.25 265 27,01 12,95 9,15 400 41 31 60-80 190 3810 2510 1110 2460
F295AC.2.26 262 26,71 15,20 11,20 400 41 31 60-80 190 4010 2510 1110 2460
F295A.2.24/L323 264 26,91 20,05 12,60 400 41 31 60-80 190 4455 2535 1285 2720
F295A.2.24/L324 264 26,91 22,00 14,40 400 41 31 60-80 190 4555 2535 1285 2720
F295A.2.25/L213 259 26,40 21,10 13,85 400 41 31 60-80 190 4480 2535 1285 2710
F295A.2.25/L214 259 26,40 24,60 17,25 400 41 31 60-80 190 4550 2535 1285 2710
F295A.2.25/L323 259 26,40 22,25 14,80 400 41 31 60-80 190 4660 2535 1285 2720
F295A.2.25/L324 259 26,40 24,15 16,60 400 41 31 60-80 190 4760 2535 1285 2720
F295A.2.26/L212 253 25,79 22,80 15,55 400 41 31 60-80 190 4560 2535 1285 2755
F295A.2.26/L213 253 25,79 24,80 17,50 400 41 31 60-80 190 4640 2535 1285 2755
F295A.2.26/L214* 253 25,79 26,70 19,30 400 41 31 60-80 190 4710 2535 1285 2755
F295AC.2.24/L323 268 27,32 18,45 11,80 400 41 31 60-80 190 4365 2535 1285 2720
F295AC.2.24/L324 268 27,32 20,35 13,60 400 41 31 60-80 190 4465 2535 1285 2720
kg/m lbs.ft ft ft ° lbs.ft psi gpm oil lbs ft ft ft
F295A.2.22 204359 26’8″ 12’5″ 400 30248 4500 16-21 50 7275 8’2″ 3’5″ 8’0″
F295A.2.23 200463 33’5″ 19’0″ 400 30248 4500 16-21 50 7649 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.24 194287 40’4″ 25’7″ 400 30248 4500 16-21 50 8212 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.25 191196 47’10” 32’9″ 400 30248 4500 16-21 50 8697 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.26 186752 54’9″ 39’4″ 400 30248 4500 16-21 50 9104 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.27 182933 61’10” 46’3″ 400 30248 4500 16-21 50 9479 8’2″ 3’10” 8’0″
F295A.2.28 179874 68’6″ 52’11” 400 30248 4500 16-21 50 9768 8’3″ 3’10” 8’0″
F295AC.2.24* 197880 34’11” 22’11” 400 30248 4500 16-21 50 8013 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295AC.2.25* 195767 42’5″ 30’0″ 400 30248 4500 16-21 50 8498 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295AC.2.26* 193939 49’10” 36’8″ 400 30248 4500 16-21 50 8906 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.26/L214 186752 87’7″ 63’3″ 400 30248 4500 16-21 50 10460 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295A.2.24/L323* 194287 65’9″ 41’4″ 400 30248 4500 16-21 50 9876 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.24/L324* 194287 72’2″ 47’2″ 400 30248 4500 16-21 50 10097 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.25/L213* 191196 69’2″ 45’5″ 400 30248 4500 16-21 50 9975 8’3″ 4’2″ 8’10”
F295A.2.25/L214* 191196 80’8″ 56’7″ 400 30248 4500 16-21 50 10130 8’3″ 4’2″ 8’10”
F295A.2.25/L323* 191196 72’11” 48’6″ 400 30248 4500 16-21 50 10372 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.25/L324* 191196 79’2″ 54’5″ 400 30248 4500 16-21 50 10593 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.26/L212* 186752 74’9″ 51’0″ 400 30248 4500 16-21 50 10119 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295A.2.26/L213* 186752 81’4″ 57’4″ 400 30248 4500 16-21 50 10306 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295AC.2.24/L323* 197880 60’6″ 38’8″ 400 30248 4500 16-21 50 9678 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295AC.2.24/L324* 197880 66’9″ 44’7″ 400 30248 4500 16-21 50 9898 8’3″ 4’2″ 8’11”
* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus
*US / The range of versions available also includes F295AC.2.24 , F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 to see the load diagram go to fassitech.com: - FR / La gamme de versions disponibles comprend aussi F295AC.2.24, F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 , pour voir le diagramme de charge consulter le site Internet fassitech.com - ES / La gama de versiones disponibles también incluye F295AC.2.24 , F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 , para ver el diagrama de carga visitar el sitio web fassitech.com

Les points forts

adc

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

d850

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
rchrcs

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
fx500

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
fsc_2

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
cpm

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

fs

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

xf

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
mpes

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
prolink

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

uhss

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
fwd

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

adc

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
d850

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
rchrcs

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
fx500

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
fsc_2

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

cpm

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

fs

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
xf

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
mpes

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

prolink

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
uhss

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
fwd

Options

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.
d900

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.
me

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.
otc

GAS – Grab Automatic Shake

Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.
gas

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.
fl

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.
oht

Galerie

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Espace téléchargement

Portée hydraulique maximale

F295A.2.28
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