Grues moyennes

F275A e-dynamic

Capacité de levage

25,20 tm

Jusqu'à 25,2 tm

Portée max

23,20 m

Jusqu'à 23,20 m avec flèche

Rotation

420°

Rotation 420° avec crémaillère et pignon

Marché

F275A e-dynamic

Spécifications Technologies incluses Options Galerie Portée hydraulique Téléchargement

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F275A e-dynamic

« La F275A.2 e-dynamic allie compacité et technologie, avec une capacité de levage allant jusqu’à 25,2 tm et une portée hydraulique maximale de 23,20 m avec JIB.

L’électronique embarquée intègre la FX500, le distributeur numérique D850, l’unité de commande radio RCH/RCS et la gestion dynamique ADC avec répartition de débit, assurant un contrôle précis et des mouvements fluides.

La version Dynamic est équipée d’un système à bielles, d’un dispositif XP, du système ProLink à double bielle, ainsi qu’une rotation à 420° à crémaillère, pour des performances fiables et une grande polyvalence opérationnelle. »

Spécifications du modèle

kg/m	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F275A.2.22*	247	25,18	8,15	3,80	420	37,1	32,5	45-65	190	2750	2515	1050	2400
F275A.2.23*	242	24,67	10,20	5,80	420	37,1	32,5	45-65	190	2965	2515	1105	2400
F275A.2.24*	237	24,16	12,30	7,75	420	37,1	32,5	45-65	190	3175	2515	1105	2400
F275A.2.25*	230	23,45	14,55	10,00	420	37,1	32,5	45-65	190	3350	2515	1105	2400
F275A.2.26*	225	22,94	16,85	12,20	420	37,1	32,5	45-65	190	3515	2520	1105	2400
F275A.2.28*	216	22,02	20,90	16,15	420	37,1	32,5	45-65	190	3775	2550	1165	2400
F275AC.2.23	245	24,97	8,60	5,00	420	37,1	32,5	45-65	190	2880	2515	1105	2400
F275AC.2.24*	242	24,67	10,65	6,95	420	37,1	32,5	45-65	190	3090	2515	1105	2400
F275AC.2.25	236	24,06	12,95	9,20	420	37,1	32,5	45-65	190	3265	2515	1105	2400
F275AC.2.26	233	23,75	15,25	11,40	420	37,1	32,5	45-65	190	3430	2520	1105	2400
F275A.2.23/L212	242	24,67	16,35	9,30	420	37,1	32,5	45-65	190	3500	2515	1285	2585
F275A.2.23/L213	242	24,67	18,35	11,25	420	37,1	32,5	45-65	190	3585	2515	1285	2585
F275A.2.24/L213	237	24,16	20,40	13,25	420	37,1	32,5	45-65	190	3750	2515	1285	2625
F275A.2.24/L214	237	24,16	22,30	15,05	420	37,1	32,5	45-65	190	3820	2515	1285	2625
F275A.2.25/L212	230	23,45	20,70	13,50	420	37,1	32,5	45-65	190	3850	2515	1285	2660
F275A.2.25/L213*	230	23,45	22,70	15,45	420	37,1	32,5	45-65	190	3935	2515	1285	2660
F275A.2.26/L102	225	22,94	23,20	15,70	420	37,1	32,5	45-65	190	3835	2545	1285	2585
F275AC.2.24/L213	242	24,67	18,80	12,45	420	37,1	32,5	45-65	190	3670	2515	1285	2625
F275AC.2.24/L214	242	24,67	20,70	12,20	420	37,1	32,5	45-65	190	3740	2515	1285	2625

lbs/ft	lbs.ft	ft	ft	°	lbs.ft	psi	gpm	oil (gal)	lbs	ft	ft	ft
F275A.2.22	182228	26’8″	12’5″	420	27371	4720	12-17	50	6062	8’3″	3’5″	7’10”
F275A.2.23	178539	33’5″	19’0″	420	27371	4720	12-17	50	6536	8’3″	3’7″	7’10”
F275A.2.24	174850	40’4″	25’5″	420	27371	4720	12-17	50	6999	8’3″	3’7″	7’10”
F275A.2.25	169686	47’8″	32’9″	420	27371	4720	12-17	50	7385	8’3″	3’7″	7’10”
F275A.2.26	165997	55’3″	40’0″	420	27371	4720	12-17	50	7749	8’3″	3’7″	7’10”
F275A.2.28	159357	68’6″	52’11”	420	27371	4720	12-17	50	8322	8’4″	3’9″	7’10”
F275AC.2.23*	180753	28’2″	16’4″	420	27371	4720	12-17	50	13997	8’3″	3’7″	7’10”
F275AC.2.24	178539	34’11”	22’9″	420	27371	4720	12-17	50	6812	8’3″	3’7″	7’10”
F275AC.2.25*	174113	42’5″	30’2″	420	27371	4720	12-17	50	15868	8’3″	3’7″	7’10”
F275AC.2.26*	171899	50’0″	37’4″	420	27371	4720	12-17	50	16668	8’3″	3’7″	7’10”
F275A.2.23/L212*	178539	53’7″	30’6″	420	27371	4720	12-17	50	17010	8’3″	4’2″	8’5″
F275A.2.23/L213*	178539	60’2″	36’10”	420	27371	4720	12-17	50	17422	8’3″	4’2″	8’5″
F275A.2.24/L213*	174850	66’11”	43’5″	420	27371	4720	12-17	50	18225	8’3″	4’2″	8’7″
F275A.2.24/L214*	174850	73’1″	49’4″	420	27371	4720	12-17	50	18564	8’3″	4’2″	8’7″
F275A.2.25/L212*	169686	67’10”	44’3″	420	27371	4720	12-17	50	18710	8’3″	4’2″	8’8″
F275A.2.25/L213	169686	74’5″	50’8″	420	27371	4720	12-17	50	8675	8’3″	4’2″	8’8″
F275A.2.26/L102*	165997	76’1″	51’6″	420	27371	4720	12-17	50	18637	8’4″	4’2″	8’5″
F275AC.2.24/L213*	178539	61’8″	40’10”	420	27371	4720	12-17	50	17835	8’3″	4’2″	8’7″
F275AC.2.24/L214*	178539	67’10”	40’0″	420	27371	4720	12-17	50	18176	8’3″	4’2″	8’7″

* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus

Les points forts

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

XF – Extra Fast

Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.

RPS – Rack and Pinion System

Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.

Options

IMC – Integral Machine Control

Système de contrôle intégral novateur, c’est le cerveau numérique des grues Fassi qui, par le biais d’une électronique sophistiquée, coordonne et gère non seulement la sécurité de la grue, mais aussi la qualité des conditions opérationnelles optimales afin de garantir des performances et un contrôle de la machine optimum par rapport aux situations de travail. Il fait appel à un système de communication de Can bus entre les capteurs périphériques du dispositif.

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.

GAS – Grab Automatic Shake

Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.

FL – Full Lift

Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.

Galerie

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Portée hydraulique maximale

F275A.2.28

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