Grues légères
F165A e-active
Capacité de levage
15,20 tm
Jusqu'à 15,2 tm
Portée max
18,90 m
Jusqu'à 18,90 m avec flèche
Rotation
390°
Rotation 390° avec crémaillère et pignon
Marché
CE
F165A e-active
« La Fassi F165A.0 e-active représente la synthèse parfaite entre compacité et performances, conçue pour les applications qui exigent une agilité et une fiabilité sans compromis. Avec une capacité de levage allant jusqu’à 15,2 tm et une portée hydraulique atteignant 18,90 m avec JIB, cette grue garantit une efficacité opérationnelle dans différents contextes de travail.
Équipée d’une unité de contrôle FX500, d’un distributeur hydraulique numérique D850 et d’une unité de commande radio RCH/RCS, elle offre à l’opérateur une précision et une simplicité d’utilisation maximales.
La version e-active (.0), sans bielle, intègre le dispositif XP pour augmenter la capacité de levage dans les situations les plus difficiles. La rotation à 390° à crémaillère assure des manœuvres fluides et fiables, même dans les espaces restreints. »
Spécifications du modèle
kg/m
lbs/ft
| kg/m | kNm | tm | m | m | ° | kNm | MPa | l/min | l | kg | mm | mm | mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F165A.0.21* | 155 | 15,80 | 6,35 | 1,80 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 1680 | 2390 | 824 | 2205 |
| F165A.0.22* | 147 | 14,98 | 8,30 | 3,70 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 1820 | 2390 | 827 | 2205 |
| F165A.0.23* | 141 | 14,37 | 10,40 | 5,70 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 1960 | 2390 | 827 | 2205 |
| F165A.0.24* | 137 | 13,97 | 12,55 | 7,80 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2080 | 2420 | 827 | 2205 |
| F165A.0.25* | 134 | 13,66 | 14,70 | 9,85 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2175 | 2450 | 963 | 2205 |
| F165AC.0.22 | 149 | 15,19 | 6,60 | 2,85 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 1765 | 2400 | 827 | 2205 |
| F165AC.0.23* | 144 | 14,68 | 8,65 | 4,85 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 1905 | 2400 | 827 | 2205 |
| F165AC.0.24* | 141 | 14,37 | 10,85 | 6,90 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2030 | 2465 | 827 | 2205 |
| F165AC.0.25 | 139 | 14,17 | 13,00 | 9,00 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2120 | 2490 | 963 | 2205 |
| F165A.0.22/L102 | 147 | 14,98 | 14,85 | 7,30 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2140 | 2480 | 960 | 2205 |
| F165A.0.23/L102 | 141 | 14,37 | 16,85 | 9,25 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2280 | 2480 | 960 | 2205 |
| F165A.0.24/L102* | 137 | 13,97 | 18,90 | 11,35 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2400 | 2480 | 960 | 2205 |
| F165AC.0.23/L102 | 144 | 15,19 | 15,15 | 8,40 | 390 | 21,5 | 31 | 40 | 90 | 2225 | 2480 | 960 | 2205 |
| lbs/ft | lbs.ft | ft | ft | ° | lbs.ft | psi | gpm | gal | lbs | ft | ft | ft |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F165A.0.21 | 114281 | 20’10” | 5’10” | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 3703 | 7’10” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165A.0.22 | 108350 | 27’2″ | 12’1″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4012 | 7’10” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165A.0.23 | 103938 | 34’1″ | 18’8″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4321 | 7’10” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165A.0.24 | 101045 | 41’2″ | 25’7″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4585 | 7’11” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165A.0.25 | 98803 | 48’2″ | 32’3″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4795 | 8’0″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165AC.0.22* | 109869 | 21’7″ | 9’4″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 3891 | 7’10” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165AC.0.23 | 106180 | 28’4″ | 15’10” | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4199 | 7’10” | 2’8″ | 7’2″ |
| F165AC.0.24 | 103938 | 35’7″ | 22’7″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4475 | 8’1″ | 2’8″ | 7’2″ |
| F165AC.0.25* | 102492 | 42’7″ | 29’6″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4673 | 8’2″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165A.0.22/L102* | 108350 | 48’8″ | 23’11” | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4717 | 8’1″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165A.0.23/L102* | 103938 | 55’3″ | 30’4″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 5026 | 8’1″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165A.0.24/L102 | 101045 | 62’0″ | 37’2″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 5291 | 8’1″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165AC.0.22/L102* | 109869 | 49’8″ | 27’6″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4717 | 8’1″ | 3’1″ | 7’2″ |
| F165AC.0.23/L102* | 109869 | 21’7″ | 21’7″ | 390 | 15862 | 4500 | 10 | 24 | 4905 | 8’1″ | 3’1″ | 7’2″ |
* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus
*US / The range of versions available also includes F165AC.0.22 , F165AC.0.25 , F165A.0.22/L102 , F165A.0.23/L102 , F165AC.0.22/L102 , F165AC.0.23/L102 , to see the load diagram go to fassitech.com: - FR / La gamme de versions disponibles comprend aussi FF165AC.0.22 , F165AC.0.25 , F165A.0.22/L102 , F165A.0.23/L102 , F165AC.0.22/L102 , F165AC.0.23/L102 , pour voir le diagramme de charge consulter le site Internet fassitech.com - ES / La gama de versiones disponibles también incluye F165AC.0.22 , F165AC.0.25 , F165A.0.22/L102 , F165A.0.23/L102 , F165AC.0.22/L102 , F165AC.0.23/L102 , para ver el diagrama de carga visitar el sitio web fassitech.com
Les points forts
D850 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
RCH/RCS – Radio Remote Control
Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
FX500 – Fassi Electronic Control
Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
FSC – Fassi Stability Control
Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
CPM – Crane Position Monitoring
Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
FS – Flow Sharing
Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.
MPES – Multi Power Extension System
Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
XP – Extra Power
Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.
UHSS – Ultra High Stregth Steel
Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
FWD – Fewer Welds Design
Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
CQ – Cast Quality
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
RPS – Rack and Pinion System
Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
MOL – Manual Outriggers Lock
Système de contrôle qui signale le blocage correct des axes d’arrêt des supports des extensions latérales des stabilisateurs de type manuel en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui sera installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
D850 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
RCH/RCS – Radio Remote Control
Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
FX500 – Fassi Electronic Control
Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
FSC – Fassi Stability Control
Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
CPM – Crane Position Monitoring
Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
FS – Flow Sharing
Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.
MPES – Multi Power Extension System
Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
XP – Extra Power
Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.
UHSS – Ultra High Stregth Steel
Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
FWD – Fewer Welds Design
Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
CQ – Cast Quality
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
RPS – Rack and Pinion System
Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
MOL – Manual Outriggers Lock
Système de contrôle qui signale le blocage correct des axes d’arrêt des supports des extensions latérales des stabilisateurs de type manuel en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui sera installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
Options
XF – Extra Fast
Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
D900 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.
ME – Manual Extension
Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.
OTC – Oil Temperature Control
Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.
Galerie
Espace téléchargement
Portée hydraulique maximale
F165A.0.25
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