Grúas ligeras

F55A e-active

Capacidad de elevación

5,00 tm

Hasta 5,0 tm

Alcance máximo

9,25 m

Hasta 9,25 m

Rotación

370°

Rotación 370° con cremallera y piñón

Mercado

F55A e-active

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F55A e-active

La Fassi F55A.0 e-active es una grúa compacta y versátil, diseñada para ofrecer eficiencia y fiabilidad en las operaciones cotidianas. Con una capacidad de carga de hasta 5,0 tm y un alcance máximo de 9,25 m, proporciona un rendimiento de alto nivel manteniendo unas dimensiones reducidas.

El equipamiento electrónico incluye la unidad de control FX500, el banco distribuidor digital D850 y la unidad de radiomando remoto RCH/RCS, herramientas que garantizan un funcionamiento sencillo, intuitivo y siempre controlado.

En la versión active (.0), sin articulación, la grúa integra el dispositivo XP y adopta un sistema de rotación de 370° con cremallera y piñón, que garantiza maniobrabilidad y precisión en espacios reducidos.

Especificaciones del modelo

Modello	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F55A.0.21	49	4,99	5,05	1,35	370	7,60	27,50	16	33	615	2100	565	1765
F55A.0.22	48	4,89	6,45	2,70	370	7,60	27,50	16	33	665	2100	570	1765
F55A.0.23	46	4,69	7,85	4,05	370	7,60	27,50	16	33	715	2100	570	1765
F55A.0.24	45	4,59	9,25	5,35	370	7,60	27,50	16	33	750	2100	590	1765

Modello	lbs.ft	ft	ft	°	lbs.ft	psi	gpm	gal	lbs	ft	ft	ft
F55A.0.21	36150	16’6″	4’5″	370	5607	3990	4	9	1355	6’10”	1’9″	5’9″
F55A.0.22	35413	21’1″	8’10”	370	5607	3990	4	9	1466	6’10”	1’9″	5’9″
F55A.0.23	33937	25’9″	13’3″	370	5607	3990	4	9	1576	6’10”	1’10”	5’9″
F55A.0.24	33199	30’4″	17’6″	370	5607	3990	4	9	1653	6’10”	1’11”	5’9″

Leyenda

Altura de la grúa

Capacidad de elevación

Capacidad del depósito de aceite

Par de motor rotacional (lbs)

Par de rotación (mt)

Extensión hidráulica

Ancho de montaje

Ancho de grúa

Máximo Alcance Hidráulico

Peso de la grúa

Caudal de la bomba (gpm)

Caudal de la bomba (l/min)

Caudal (gpm)

Caudal de la bomba (l/min)

Presión de Trabajo (MPA)

Presión de trabajo (psi)

Rotación

Fortalezas

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico multifunción digital con sistema antisaturación “flow sharing”, que gestiona proporcionalmente la cantidad de aceite que debe enviarse a las distintas funciones que se utilizan al mismo tiempo para garantizar la perfecta multifuncionalidad del distribuidor.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocomando digital de nueva generación que se acopla exclusivamente al producto Fassi, con una amplia pantalla gráfica, para el control a distancia de las funciones de la grúa y, previa petición, también de los estabilizadores y de las opciones en el vehículo. Búsqueda automática de la mejor frecuencia disponible entre las seleccionables y comunicación bidireccional que permite una continua interacción entre operador y grúa.

FX500 – Fassi Electronic Control

Exclusivo sistema de control electrónico de las condiciones de carga de la grúa, de las prolongas hidráulicas y manuales y del cabrestante. Gestiona el momento de elevación dando la posibilidad de activar distintas zonas de trabajo respecto a las condiciones de estabilidad de la unidad vehículo/grúa. Además, transmite y registra los datos de trabajo.

CPM – Crane Position Monitoring

Sistema de control que verifica el recogido completo de los soportes de las extensiones laterales de los estabilizadores tanto en la versión manual como hidráulica. Acoplable al sistema de comprobación de altura de la grúa en reposo en posición de transporte, viene completado con un pequeño panel de señalización con alarma visual y acústico, instalable en el salpicadero de la cabina del vehículo.

FS – Flow Sharing

Sistema digital antisaturación desarrollado por Fassi que, mediante un software específico, hace confluir el aceite enviado por la bomba de un modo exactamente proporcional a todas las funciones de la grúa activadas mediante mando de radio, garantizando una perfecta multifuncionalidad y un control excepcional del movimiento de la carga aplicada.

MPES – Multi Power Extension System

Original sistema Fassi para obtener una excepcional velocidad en la salida y la retracción de los brazos extensibles, constituido por una serie de cilindros independientes de igual potencia, conectados hidráulicamente entre sí en serie. Anclaje especial independiente de los cilindros de extensión para garantizar elevadas prestaciones verticales.

XP – Extra Power

Sistema Fassi que activa una reserva de potencia en las situaciones más comprometidas y difíciles, exactamente cuando es necesario, reduciendo proporcionalmente la velocidad de los movimientos de la grúa sujetos a la dinámica (brazos de elevación y rotación), pero incrementando al mismo tiempo las capacidades de elevación.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Se utilizan aceros de ultra alta resistencia para la fabricación de importantes componentes estructurales de las grúas Fassi. Estos poseen un elevadísimo límite elástico, incrementan la resistencia estructural de los componentes y disminuyen al mismo tiempo el peso total de la grúa en beneficio de la carga residual del vehículo con grúa instalada que resultará incrementada.

FWD – Fewer Welds Design

Cuanto más se reduce la presencia de soldaduras en la estructura, más resistente será la estructura. Los componentes estructurales, constituidos por acero plegado con una placa de cierre soldada, en lugar de estructuras compuestas con soldaduras en los cuatro lados o estructuras monolíticas como los brazos secundarios y los brazos extensibles, realizados con única soldadura, garantizan una elasticidad equilibrada bajo la carga y una resistencia ideal al esfuerzo.

CQ – Cast Quality

Fassi utiliza desde hace 35 años componentes en fusión con altas características mecánicas en distintos e importantes componentes estructurales como la parte inferior (piñón) y el cabezal de la columna, el soporte de la columna, los cabezales de las barras y de los cilindros, las bielas y otros componentes menores: menos soldaduras, más resistencia al esfuerzo.

RPS – Rack and Pinion System

Sistema de rotación exclusivo Fassi compuesto por cremallera y piñón, donde el raíl guía de la cremallera es autocentrante por gravedad. Por consiguiente el raíl no requiere ninguna regulación externa. Los cojinetes de rotación de tecnopolímero, material antidesgaste y con características de baja fricción, permiten obtener potencias de rotación muy elevadas.

MOL – Manual Outriggers Lock

Sistema de control que indica el correcto bloqueo de los pernos de bloqueo de los soportes de las extensiones laterales de los estabilizadores de tipo manual en posición de transporte, viene completado con un pequeño panel de señalización con alarma visual y acústico, que se instala en el tablero de la cabina del vehículo.

FSC – Fassi Stability Control

Sistema Fassi exclusivo con control continuo para garantizar las condiciones ideales de uso de la grúa, manteniendo la estabilidad total del vehículo, en función de la extensión de los estabilizadores laterales. Se suministra en 3 variantes: L (baja), M (media) y S (super), que se diferencian en sus características de equipamiento y funcionamiento según la combinación con los equipamientos de los distintos modelos de grúa.

Opcional

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico compensado multifunción digital de alta capacidad, con sistema antisaturación “flow sharing”, que garantiza una multifuncionalidad superlativa. Acoplado al sistema Fassi XF (Extra Fast) garantiza una extraordinaria fluidez y rapidez de acción.

ME – Manual Extension

Sistema estudiado, desarrollado y patentado por Fassi que, acoplado a sus propios sistemas electrónicos FX500, FX900 y FX990, y usando un software específico, decide si la carga aplicada a la prolonga puede o no puede ser levantada respecto a las cargas previstas. El sistema también puede proporcionar la cuantificación del peso que se intenta levantar.

GAS – Grab Automatic Shake

Sistema de sacudimiento automático y regulable de la benna, que permite el vaciado gradual trabajando con el radiomando. La gradación de la operación también se consigue con velocidad elevada a través de un control automático de los movimientos de abertura y cierre de la benna. La eficacia del sistema también está garantizada en caso de maniobras múltiples y no es influenciada por el Flow Sharing o la dinámica.

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