Grues légères
F195A e-dynamic
Capacité de levage
17,50 tm
Jusqu'à 17,5 tm
Portée max
22,70 m
Jusqu'à 22,70 m avec flèche
Rotation
400°
Rotation 400° avec crémaillère et pignon
Marché
CE
F195A e-dynamic
« La Fassi F195A.2 e-dynamic est une grue qui allie compacité et puissance, offrant une capacité de levage allant jusqu'à 17,5 tm et une portée hydraulique maximale de 22,70 mètres avec JIB. Une solution polyvalente qui permet d'effectuer avec sécurité et précision une large gamme d'opérations.
L'équipement technologique comprend l'unité de contrôle FX500, le distributeur numérique D850, l'unité de commande radio RCH/RCS et le système de répartition de débit, qui assure la fluidité des mouvements et la gestion simultanée des manœuvres.
La version dynamic (.2) avec bielles utilise le système ProLink à double bielle, qui augmente l'angle de fonctionnement du bras, améliorant ainsi la flexibilité même dans les conditions de travail les plus complexes. La rotation à 400° via un système de rotation assisté par motoréducteur garantit de nombreuses possibilités de manœuvre dans des espaces réduits. »
Spécifications du modèle
kg/m
lbs/ft
| kg/m | kNm | tm | m | m | ° | kNm | MPa | l/min | l | kg | mm | mm | mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F195A.2.22* | 172 | 17,53 | 8,35 | 4,00 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2470 | 2480 | 920 | 2410 |
| F195A.2.23* | 168 | 17,13 | 10,50 | 6,10 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2630 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195A.2.24* | 162 | 16,51 | 12,70 | 8,25 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2800 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195A.2.25* | 157 | 16,00 | 14,90 | 10,35 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2970 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195A.2.26* | 154 | 15,70 | 17,10 | 12,45 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3070 | 2480 | 985 | 2340 |
| F195AC.2.23 | 170 | 17,33 | 9,10 | 5,45 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2570 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195AC.2.24* | 165 | 16,82 | 11,30 | 7,60 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2740 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195AC.2.25 | 164 | 16,72 | 13,50 | 9,70 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 2900 | 2480 | 985 | 2410 |
| F195AC.2.26 | 160 | 16,31 | 15,70 | 11,80 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3020 | 2520 | 985 | 2410 |
| F195A.2.23/L212 | 168 | 17,10 | 16,65 | 9,65 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3200 | 2520 | 1130 | 2660 |
| F195A.2.23/L213 | 168 | 17,10 | 18,65 | 11,55 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3290 | 2520 | 1130 | 2660 |
| F195A.2.23/L214 | 168 | 17,10 | 20,55 | 13,35 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3340 | 2520 | 1130 | 2660 |
| F195A.2.24/L212 | 162 | 16,50 | 18,80 | 11,75 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3365 | 2520 | 1130 | 2675 |
| F195A.2.24/L213 | 162 | 16,50 | 20,80 | 13,70 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3445 | 2520 | 1130 | 2675 |
| F195A.2.24/L214* | 162 | 16,50 | 22,70 | 15,50 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3500 | 2520 | 1130 | 2675 |
| F195A.2.25/L102* | 157 | 16,00 | 21,30 | 13,95 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3330 | 2520 | 1130 | 2635 |
| F195AC.2.24/L212 | 165 | 16,80 | 17,40 | 11,10 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3305 | 2520 | 1130 | 2675 |
| F195AC.2.24/L213 | 165 | 16,80 | 19,40 | 13,05 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3385 | 2520 | 1130 | 2675 |
| F195AC.2.24/L214 | 165 | 16,80 | 21,30 | 14,90 | 400 | 30,8 | 29,5 | 45-65 | 180 | 3440 | 2520 | 1130 | 2675 |
| Modello | lbs.ft | ft | ft | ° | lbs.ft | psi | gpm | gal | lbs | ft | ft | ft |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F195A.2.22 | 126794 | 27’2″ | 13’1″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 5445 | 8’3″ | 3’0″ | 7’10” |
| F195A.2.23 | 123901 | 34’5″ | 20’0″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 5798 | 8’2″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195A.2.24 | 119417 | 41’8″ | 27’0″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6172 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195A.2.25 | 115728 | 48’10” | 33’11” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6547 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195A.2.26 | 113558 | 56’1″ | 40’10” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6768 | 8’3″ | 3’2″ | 7’8″ |
| F195AC.2.23* | 125348 | 29’10” | 17’10” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 5665 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195AC.2.24 | 121659 | 37’0″ | 24’11” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6040 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195AC.2.25* | 120936 | 44’3″ | 31’9″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6393 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195AC.2.26* | 117970 | 51’6″ | 38’8″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 6657 | 8’3″ | 3’2″ | 7’10” |
| F195A.2.23/L212* | 123684 | 54’7″ | 31’7″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7054 | 8’3″ | 3’8″ | 8’8″ |
| F195A.2.23/L213* | 123684 | 61’2″ | 37’10” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7253 | 8’3″ | 3’8″ | 8’8″ |
| F195A.2.23/L214* | 123684 | 67’5″ | 43’9″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7363 | 8’3″ | 3’8″ | 8’8″ |
| F195A.2.24/L212* | 119344 | 61’8″ | 38’6″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7418 | 8’3″ | 3’8″ | 8’9″ |
| F195A.2.24/L213* | 119344 | 68’2″ | 44’11” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7594 | 8’3″ | 3’8″ | 8’9″ |
| F195A.2.24/L214 | 119344 | 74’5″ | 50’10” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7716 | 8’3″ | 3’8″ | 8’9″ |
| F195A.2.25/L102 | 115728 | 69’10” | 45’9″ | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7341 | 8’3″ | 3’8″ | 8’7″ |
| F195A.2.24/L214* | 121514 | 69’10” | 48’10” | 400 | 22723 | 4280 | 12-17 | 47 | 7583 | 8’3″ | 3’8″ | 8’9″ |
* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus
*US / The range of versions available also includes F195AC.0.22, F195AC.0.23, F195AC.0.25, F195A.0.22 L212, F195A.0.23 L212, F195A.0.24 L212, F195AC.0.23 L212/L213 to see the load diagram go to fassitech.com: - FR / La gamme de versions disponibles comprend aussi F195AC.0.22, F195AC.0.23, F195AC.0.25, F195A.0.22 L212, F195A.0.23 L212, F195A.0.24 L212, F195AC.0.23 L212/L213 , pour voir le diagramme de charge consulter le site Internet fassitech.com - ES / La gama de versiones disponibles también incluye F195AC.0.22, F195AC.0.23, F195AC.0.25, F195A.0.22 L212, F195A.0.23 L212, F195A.0.24 L212, F195AC.0.23 L212/L213 , para ver el diagrama de carga visitar el sitio web fassitech.com
Les points forts
D850 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
RCH/RCS – Radio Remote Control
Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
FX500 – Fassi Electronic Control
Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
FSC – Fassi Stability Control
Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
CPM – Crane Position Monitoring
Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
FS – Flow Sharing
Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.
XF – Extra Fast
Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
MPES – Multi Power Extension System
Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
PROLINK – Progressive Link
Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.
UHSS – Ultra High Stregth Steel
Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
FWD – Fewer Welds Design
Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
CQ – Cast Quality
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
RPS – Rack and Pinion System
Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
D850 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.
RCH/RCS – Radio Remote Control
Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.
FX500 – Fassi Electronic Control
Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.
FSC – Fassi Stability Control
Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.
CPM – Crane Position Monitoring
Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.
FS – Flow Sharing
Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.
XF – Extra Fast
Système Fassi qui, par le biais de vannes de blocage hydropilotées destinées au couplage avec des distributeurs multifonction, permet d’actionner la grue de façon progressive, précise et fluide, avec une sensibilité d’actionnement optimale, un réchauffement de l’huile hydraulique mineur et des vitesses opérationnelles supérieures.
MPES – Multi Power Extension System
Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.
PROLINK – Progressive Link
Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.
UHSS – Ultra High Stregth Steel
Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.
FWD – Fewer Welds Design
Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.
CQ – Cast Quality
Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.
RPS – Rack and Pinion System
Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.
Options
D900 – Digital Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.
ME – Manual Extension
Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.
OTC – Oil Temperature Control
Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.
GAS – Grab Automatic Shake
Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.
FL – Full Lift
Système qui permet de sélectionner, selon les exigences opérationnelles, la condition d’utilisation « rapide » (vanne régénérative activée) ou « puissante » (vanne régénérative désactivée) de la sortie des bras d’extensions. La sélection s’effectue à l’aide de l’icône présente sur le tableau de radiocommande ou sur le panneau d’utilisateur.
OHT – Outrigger Hydraulic Tilt
Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.
S900 – Multifunction Distributor Bank
Distributeur hydraulique compensé multifonction de « détection de la charge » à haute performance, avec des caractéristiques de proportionnalité et de multifonctionnalité élevées. Tous les mouvements de la grue sont parfaitement contrôlés, proportionnels et dociles. Idéal pour une application sur les grues de la gamme haute.
Galerie
Espace téléchargement
Portée hydraulique maximale
F195A.2.26
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