Grues légères

F100B.2 xe-dynamic

Capacité de levage

9,40 tm

Jusqu'à 9,40 tm

Portée max

16,55 m

Jusqu'à 16,55 m avec flèche

Rotation

410°

Rotation 410° avec crémaillère et pignon

Marché

F100B.2 xe-dynamic

Spécifications Technologies incluses Options Galerie Portée hydraulique Téléchargement

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F100B.2 xe-dynamic

« Compacte, technologique et fiable, la F100B.2 xe-dynamic est la solution idéale pour ceux qui recherchent une grue capable d’allier hautes performances et gestion intelligente. Avec une capacité de levage atteignant 9,40 tm et une portée hydraulique maximale de 16,55 m avec JIB, elle garantit polyvalence et précision dans toutes les applications.

La conception compacte optimise l’espace dans le véhicule sans compromettre la puissance. L’équipement électronique et hydraulique comprend l’unité de contrôle FX500, le distributeur numérique D850, l’unité de commande radio RCH/RCS, la gestion dynamique ADC et le système de répartition de débit, assurant une gestion fluide, sûre et hautement réactive des mouvements.

La configuration e-dynamic (.2) avec double bielle et le système ProLink offrent une amélioration notable des géométries opérationnelles, augmentant la flexibilité d’utilisation. Le dispositif XP apporte une puissance supplémentaire dans les moments critiques, tandis que la rotation à 410° à crémaillère garantit la continuité et la précision des manœuvres. »

Spécifications du modèle

Modello	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F100B.2.21*	92	9,38	5,70	1,85	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1090	2340	780	2185
F100B.2.22*	89	9,07	7,75	3,80	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1205	2340	780	2185
F100B.2.23*	86	8,77	9,85	5,85	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1275	2340	780	2185
F100B.2.24*	85	8,66	12,00	7,90	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1360	2340	780	2185
F100B.2.25*	81	8,26	14,10	9,95	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1430	2340	870	2185
F100BC.2.22	89	9,07	6,40	2,95	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1180	2340	780	2185
F100BC.2.23	88	8,97	8,50	5,00	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1250	2340	780	2185
F100BC.2.24	87	8,87	10,65	7,05	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1335	2340	780	2185
F100B.2.22/L102*	89	9,07	14,40	7,35	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1585	2340	900	2535
F100B.2.23/L061*	86	8,77	12,95	7,05	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1480	2340	900	2505
F100B.2.23/L102*	86	8,77	16,55	9,45	410°	17.7	32,5	30 – 40	90	1655	2340	900	2555

Modello	lbs.ft	ft	ft	°	lbs.ft	psi	gpm	gal	lbs	ft	ft	ft
F100B.2.21*	67799	18’8”	6’0”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2403	7’8”	2’6”	7’2”
F100B.2.22*	65863	25’5”	12’5”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2656	7’8”	2’6”	7’2”
F100B.2.23*	63954	32’4”	19’2”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2811	7’8”	2’6”	7’2”
F100B.2.24*	62764	39’4”	25’11”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2998	7’8”	2’6”	7’2”
F100B.2.25*	59268	46’4”	32’7”	410°	13058	4720	8 – 10	24	3153	7’8”	2’10”	7’2”
F100BC.2.22	65728	20’11”	9’8”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2723	7’8”	2’6”	7’2”
F100BC.2.23	65109	27’11”	16’4”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2756	7’8”	2’6”	7’2”
F100BC.2.24	64215	34’11”	23’1”	410°	13058	4720	8 – 10	24	2943	7’8”	2’6”	7’2”
F100B.2.22/L102*	65863	47’3”	24’1”	410°	13058	4720	8 – 10	24	3494	7’8”	2’11”	8’3”
F100B.2.23/L061*	63954	42’5”	23’1”	410°	13058	4720	8 – 10	24	3263	7’8”	2’11”	8’2”
F100B.2.23/L102*	63954	54’3”	31’0”	410°	13058	4720	8 – 10	24	3649	7’8”	2’11”	8’4”

* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus

Les points forts

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique multifonction numérique avec système antisaturation « partage de débit », il gère proportionnellement la quantité d’huile à envoyer aux différentes fonctions utilisées simultanément afin de garantir la multifonctionnalité parfaite du distributeur.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocommande numérique de nouvelle génération pouvant être uniquement associée au produit Fassi, elle est dotée d’un grand écran graphique permettant de contrôler à distance les fonctions de la grue, mais aussi les options du véhicule et les stabilisateurs (sur demande). Recherche automatique de la meilleur fréquence disponible entre les fréquences sélectionnables et la communication bidirectionnelle qui permet une interaction continue entre l’opérateur et la grue.

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques et manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule, après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

FS – Flow Sharing

Système numérique antisaturation, développé par Fassi, qui, à l’aide d’un logiciel dédié, fait converger l’huile envoyée par la pompe de façon exactement proportionnelle à toutes les fonctions de la grue activées via la radiocommande, garantissant une multifonctionnalité parfaite et un contrôle exceptionnel du mouvement de la charge appliquée.

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.

XP – Extra Power

Système Fassi qui active un surplus de puissance dans les situations plus importantes et lourdes, au moment opportun, en réduisant de façon proportionnelle la vitesse des mouvements de la grue soumis à la dynamique (bras de levage et rotation), mais en augmentant simultanément les capacités de levage.

PROLINK – Progressive Link

Système Fassi exclusif, réalisé à l’aide d’un vérin secondaire plus long, associé à un système d’embiellage particulier qui permet d’augmenter l’angle de travail au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 15° selon les modèles, offrant également dans cette configuration les performances nominales. Il peut également être appliqué sur les vérins d’articulation du jib, avec une augmentation de l’angle de travail du jib au-dessus de la ligne horizontale de 10 à 20°.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d’élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée.

FWD – Fewer Welds Design

Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d’acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d’extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu’une résistance à la fatigue idéale.

CQ – Cast Quality

Fassi utilise depuis plus de 35 ans des composants en fusion, présentant des caractéristiques mécaniques élevées sur différents composants structurels importants, comme la partie inférieure (pignon) et la tête de la colonne, le support de la colonne, les têtes des tiges et des cylindres des vérins, les bielles ainsi que d’autres composants mineurs: moins de soudure, plus de résistance à la fatigue.

RPS – Rack and Pinion System

Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en technopolymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse, permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.

MOL – Manual Outriggers Lock

Système de contrôle qui signale le blocage correct des axes d’arrêt des supports des extensions latérales des stabilisateurs de type manuel en position de transport et il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui sera installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

Options

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distributeur hydraulique compensé multifonction numérique à litrage supérieure, avec système antisaturation « partage de débit », il garantit une multifonctionnalité exceptionnelle. Associé au système Fassi XF (Extra-rapide), il offre également une fluidité et une rapidité d’action extraordinaire.

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500, FX900 et FX990 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.

OTC – Oil Temperature Control

Il s’agit du dispositif thermorégulateur à commande électronique de la température de l’huile. Grâce au couplage du capteur de température analogique installé dans l’échangeur thermique avec la logique électronique embarquée dans la grue, il peut maintenir la température optimale des circuits oléodynamiques, même dans les conditions d’utilisation de la grue les plus stressantes. La valeur de la température s’affiche sur les écrans du tableau de radiocommande et du panneau d’utilisateur.

GAS – Grab Automatic Shake

Système réglable et automatique pour secouer la benne, qui permet son vidage depuis la radiocommande. Cette opération graduelle est obtenue même à des vitesses élevées au travers du contrôle automatique des mouvements d’ouverture et fermeture de la benne. L’efficacité du système est également garantie en cas de manoeuvres multiples et elle n’est pas influencée par le Flow Sharing ou la dynamique.

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Système de rotation des vérins pivotants à commande hydraulique, obtenu au travers d’un servomoteur ou servovérin hydraulique. En actionnant un robinet spécifique, l’huile est déviée du stabilisateur à l’actionneur et la manoeuvre du vérin est facilement contrôlée, sans besoin de forcer.

OET – Outrigger Easy Tilt

Système qui facilite la rotation des vérins pivotants manuels en exploitant la force d’un ressort spécial à gaz qui agit sur une cinématique. De cette façon, il n’est plus nécessaire de soutenir manuellement le vérin lors de sa rotation, mais il suffit d’utiliser la poignée spécifique.

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