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Grúas medianas

F295A e-dynamic

Clase de capacidad F295A e-dynamic
Clase de capacidad
28,95 tm
Momento máximo 28,95 tm / 284 kNm
Alcance máximo F295A e-dynamic
Alcance máximo
26,70 m
Hasta 26,70 m con pluma
Rotación F295A e-dynamic
Rotación
400°
Rotación 400° con cremallera y piñón
Mercado F295A e-dynamic
Mercado
CE
F295A e-dynamic
Especificaciones Tecnologías suministradas Opcional Galería Alcance hidráulico Descargas
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F295A e-dynamic

La F295A.2 e-dynamic combina potencia y fiabilidad, con un momento máximo de 28,95 tm / 284 kNm y un alcance hidráulico de hasta 26,70 m con jib. El equipamiento electrónico a bordo integra la FX500, el banco distribuidor digital D850, el radiomando remoto RCH/RCS y el control automático de la dinámica ADC con distribución de flujo, lo que garantiza operaciones fluidas y seguras.

La versión Dynamic está equipada con articulación, el sistema Prolink con doble articulación y rotación de 400° con cremallera y piñón, lo que ofrece un rendimiento constante y un uso versátil.

f295a-e-dynamic

Especificaciones del modelo

kg/m lbs/ft
kg/m kNm tm m m ° kNm MPa l/min l kg mm mm mm
F295A.2.22* 278 28,34 8,15 3,80 400 41 31 60-80 190 3250 2510 1055 2460
F295A.2.23* 272 27,73 10,20 5,80 400 41 31 60-80 190 3480 2510 1110 2460
F295A.2.24* 264 26,91 12,30 7,80 400 41 31 60-80 190 3700 2510 1110 2460
F295A.2.25* 259 26,40 14,60 10,00 400 41 31 60-80 190 3900 2510 1110 2460
F295A.2.26* 253 25,79 16,70 12,00 400 41 31 60-80 190 4100 2510 1110 2460
F295A.2.27* 248 25,28 18,85 14,10 400 41 31 60-80 190 4280 2510 1175 2460
F295A.2.28* 244 24,87 20,90 16,15 400 41 31 60-80 190 4400 2535 1175 2460
F295AC.2.24 268 27,32 10,65 7,00 400 41 31 60-80 190 3610 2510 1110 2460
F295AC.2.25 265 27,01 12,95 9,15 400 41 31 60-80 190 3810 2510 1110 2460
F295AC.2.26 262 26,71 15,20 11,20 400 41 31 60-80 190 4010 2510 1110 2460
F295A.2.24/L323 264 26,91 20,05 12,60 400 41 31 60-80 190 4455 2535 1285 2720
F295A.2.24/L324 264 26,91 22,00 14,40 400 41 31 60-80 190 4555 2535 1285 2720
F295A.2.25/L213 259 26,40 21,10 13,85 400 41 31 60-80 190 4480 2535 1285 2710
F295A.2.25/L214 259 26,40 24,60 17,25 400 41 31 60-80 190 4550 2535 1285 2710
F295A.2.25/L323 259 26,40 22,25 14,80 400 41 31 60-80 190 4660 2535 1285 2720
F295A.2.25/L324 259 26,40 24,15 16,60 400 41 31 60-80 190 4760 2535 1285 2720
F295A.2.26/L212 253 25,79 22,80 15,55 400 41 31 60-80 190 4560 2535 1285 2755
F295A.2.26/L213 253 25,79 24,80 17,50 400 41 31 60-80 190 4640 2535 1285 2755
F295A.2.26/L214* 253 25,79 26,70 19,30 400 41 31 60-80 190 4710 2535 1285 2755
F295AC.2.24/L323 268 27,32 18,45 11,80 400 41 31 60-80 190 4365 2535 1285 2720
F295AC.2.24/L324 268 27,32 20,35 13,60 400 41 31 60-80 190 4465 2535 1285 2720
kg/m lbs.ft ft ft ° lbs.ft psi gpm oil lbs ft ft ft
F295A.2.22 204359 26’8″ 12’5″ 400 30248 4500 16-21 50 7275 8’2″ 3’5″ 8’0″
F295A.2.23 200463 33’5″ 19’0″ 400 30248 4500 16-21 50 7649 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.24 194287 40’4″ 25’7″ 400 30248 4500 16-21 50 8212 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.25 191196 47’10” 32’9″ 400 30248 4500 16-21 50 8697 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.26 186752 54’9″ 39’4″ 400 30248 4500 16-21 50 9104 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.27 182933 61’10” 46’3″ 400 30248 4500 16-21 50 9479 8’2″ 3’10” 8’0″
F295A.2.28 179874 68’6″ 52’11” 400 30248 4500 16-21 50 9768 8’3″ 3’10” 8’0″
F295AC.2.24* 197880 34’11” 22’11” 400 30248 4500 16-21 50 8013 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295AC.2.25* 195767 42’5″ 30’0″ 400 30248 4500 16-21 50 8498 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295AC.2.26* 193939 49’10” 36’8″ 400 30248 4500 16-21 50 8906 8’2″ 3’7″ 8’0″
F295A.2.26/L214 186752 87’7″ 63’3″ 400 30248 4500 16-21 50 10460 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295A.2.24/L323* 194287 65’9″ 41’4″ 400 30248 4500 16-21 50 9876 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.24/L324* 194287 72’2″ 47’2″ 400 30248 4500 16-21 50 10097 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.25/L213* 191196 69’2″ 45’5″ 400 30248 4500 16-21 50 9975 8’3″ 4’2″ 8’10”
F295A.2.25/L214* 191196 80’8″ 56’7″ 400 30248 4500 16-21 50 10130 8’3″ 4’2″ 8’10”
F295A.2.25/L323* 191196 72’11” 48’6″ 400 30248 4500 16-21 50 10372 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.25/L324* 191196 79’2″ 54’5″ 400 30248 4500 16-21 50 10593 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295A.2.26/L212* 186752 74’9″ 51’0″ 400 30248 4500 16-21 50 10119 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295A.2.26/L213* 186752 81’4″ 57’4″ 400 30248 4500 16-21 50 10306 8’3″ 4’2″ 9’0″
F295AC.2.24/L323* 197880 60’6″ 38’8″ 400 30248 4500 16-21 50 9678 8’3″ 4’2″ 8’11”
F295AC.2.24/L324* 197880 66’9″ 44’7″ 400 30248 4500 16-21 50 9898 8’3″ 4’2″ 8’11”
* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus
*US / The range of versions available also includes F295AC.2.24 , F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 to see the load diagram go to fassitech.com: - FR / La gamme de versions disponibles comprend aussi F295AC.2.24, F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 , pour voir le diagramme de charge consulter le site Internet fassitech.com - ES / La gama de versiones disponibles también incluye F295AC.2.24 , F295AC.2.25 , F295AC.2.26 , F295A.2.24 L323/L324 , F295A.2.25 L213/L214 , F295A.2.25 L323/L324 , F295A.2.26 L212/L213 , F295AC.2.24 L323/L324 , para ver el diagrama de carga visitar el sitio web fassitech.com

Leyenda

Altura de la grúa Altura de la grúa
Capacidad de elevación Capacidad de elevación
Capacidad del depósito de aceite Capacidad del depósito de aceite
Par de motor rotacional (lbs) Par de motor rotacional (lbs)
Par de rotación (mt) Par de rotación (mt)
Extensión hidráulica Extensión hidráulica
Ancho de montaje Ancho de montaje
Ancho de grúa Ancho de grúa
Máximo Alcance Hidráulico Máximo Alcance Hidráulico
Peso de la grúa Peso de la grúa
Caudal de la bomba (gpm) Caudal de la bomba (gpm)
Caudal de la bomba (l/min) Caudal de la bomba (l/min)
Caudal (gpm) Caudal (gpm)
Caudal de la bomba (l/min) Caudal de la bomba (l/min)
Presión de Trabajo (MPA) Presión de Trabajo (MPA)
Presión de trabajo (psi) Presión de trabajo (psi)
Rotación Rotación

Fortalezas

adc

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositivo de control automático de la dinámica, desarrollado por Fassi, que efectúa el control de la dinámica en todas las funciones de la grúa, maximizando la velocidad de movimiento en función de la carga maniobrada, realizando movimientos siempre bien controlados y reduciendo al mínimo los esfuerzos estructurales en la grúa y el chasis/falso chasis del vehículo.

d850

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico multifunción digital con sistema antisaturación “flow sharing”, que gestiona proporcionalmente la cantidad de aceite que debe enviarse a las distintas funciones que se utilizan al mismo tiempo para garantizar la perfecta multifuncionalidad del distribuidor.
rchrcs

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocomando digital de nueva generación que se acopla exclusivamente al producto Fassi, con una amplia pantalla gráfica, para el control a distancia de las funciones de la grúa y, previa petición, también de los estabilizadores y de las opciones en el vehículo. Búsqueda automática de la mejor frecuencia disponible entre las seleccionables y comunicación bidireccional que permite una continua interacción entre operador y grúa.
fx500

FX500 – Fassi Electronic Control

Exclusivo sistema de control electrónico de las condiciones de carga de la grúa, de las prolongas hidráulicas y manuales y del cabrestante. Gestiona el momento de elevación dando la posibilidad de activar distintas zonas de trabajo respecto a las condiciones de estabilidad de la unidad vehículo/grúa. Además, transmite y registra los datos de trabajo.

cpm

CPM – Crane Position Monitoring

Sistema de control que verifica el recogido completo de los soportes de las extensiones laterales de los estabilizadores tanto en la versión manual como hidráulica. Acoplable al sistema de comprobación de altura de la grúa en reposo en posición de transporte, viene completado con un pequeño panel de señalización con alarma visual y acústico, instalable en el salpicadero de la cabina del vehículo.

fs

FS – Flow Sharing

Sistema digital antisaturación desarrollado por Fassi que, mediante un software específico, hace confluir el aceite enviado por la bomba de un modo exactamente proporcional a todas las funciones de la grúa activadas mediante mando de radio, garantizando una perfecta multifuncionalidad y un control excepcional del movimiento de la carga aplicada.

xf

XF – Extra Fast

Sistema Fassi que, mediante válvulas de bloqueo hidrodirigidas específicas para el acoplamiento a distribuidores multifunción, permite accionamientos fluidos, progresivos y precisos, una óptima sensibilidad de accionamiento, un menor calentamiento del aceite hidráulico y velocidades operativas superiores.
mpes

MPES – Multi Power Extension System

Original sistema Fassi para obtener una excepcional velocidad en la salida y la retracción de los brazos extensibles, constituido por una serie de cilindros independientes de igual potencia, conectados hidráulicamente entre sí en serie. Anclaje especial independiente de los cilindros de extensión para garantizar elevadas prestaciones verticales.
prolink

PROLINK – Progressive Link

Exclusivo sistema Fassi realizado mediante la utilización de un cilindro secundario más largo acoplado a un sistema de bielas particular que permite aumentar el ángulo de trabajo sobre la línea horizontal de 10 a 15 grados en función de los modelos, garantizando también en esa configuración las prestaciones de placa. Se aplica también en los cilindros de articulación del jib, con un incremento del ángulo de trabajo del jib por encima de la línea horizontal de 10 a 20 grados.

uhss

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Se utilizan aceros de ultra alta resistencia para la fabricación de importantes componentes estructurales de las grúas Fassi. Estos poseen un elevadísimo límite elástico, incrementan la resistencia estructural de los componentes y disminuyen al mismo tiempo el peso total de la grúa en beneficio de la carga residual del vehículo con grúa instalada que resultará incrementada.
fwd

FWD – Fewer Welds Design

Cuanto más se reduce la presencia de soldaduras en la estructura, más resistente será la estructura. Los componentes estructurales, constituidos por acero plegado con una placa de cierre soldada, en lugar de estructuras compuestas con soldaduras en los cuatro lados o estructuras monolíticas como los brazos secundarios y los brazos extensibles, realizados con única soldadura, garantizan una elasticidad equilibrada bajo la carga y una resistencia ideal al esfuerzo.
fsc_2

FSC – Fassi Stability Control

Sistema Fassi exclusivo con control continuo para garantizar las condiciones ideales de uso de la grúa, manteniendo la estabilidad total del vehículo, en función de la extensión de los estabilizadores laterales. Se suministra en 3 variantes: L (baja), M (media) y S (super), que se diferencian en sus características de equipamiento y funcionamiento según la combinación con los equipamientos de los distintos modelos de grúa.

ADC – Automatic Dynamic Control

Dispositivo de control automático de la dinámica, desarrollado por Fassi, que efectúa el control de la dinámica en todas las funciones de la grúa, maximizando la velocidad de movimiento en función de la carga maniobrada, realizando movimientos siempre bien controlados y reduciendo al mínimo los esfuerzos estructurales en la grúa y el chasis/falso chasis del vehículo.

adc

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico multifunción digital con sistema antisaturación “flow sharing”, que gestiona proporcionalmente la cantidad de aceite que debe enviarse a las distintas funciones que se utilizan al mismo tiempo para garantizar la perfecta multifuncionalidad del distribuidor.
d850

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocomando digital de nueva generación que se acopla exclusivamente al producto Fassi, con una amplia pantalla gráfica, para el control a distancia de las funciones de la grúa y, previa petición, también de los estabilizadores y de las opciones en el vehículo. Búsqueda automática de la mejor frecuencia disponible entre las seleccionables y comunicación bidireccional que permite una continua interacción entre operador y grúa.
rchrcs

FX500 – Fassi Electronic Control

Exclusivo sistema de control electrónico de las condiciones de carga de la grúa, de las prolongas hidráulicas y manuales y del cabrestante. Gestiona el momento de elevación dando la posibilidad de activar distintas zonas de trabajo respecto a las condiciones de estabilidad de la unidad vehículo/grúa. Además, transmite y registra los datos de trabajo.

fx500

CPM – Crane Position Monitoring

Sistema de control que verifica el recogido completo de los soportes de las extensiones laterales de los estabilizadores tanto en la versión manual como hidráulica. Acoplable al sistema de comprobación de altura de la grúa en reposo en posición de transporte, viene completado con un pequeño panel de señalización con alarma visual y acústico, instalable en el salpicadero de la cabina del vehículo.

cpm

FS – Flow Sharing

Sistema digital antisaturación desarrollado por Fassi que, mediante un software específico, hace confluir el aceite enviado por la bomba de un modo exactamente proporcional a todas las funciones de la grúa activadas mediante mando de radio, garantizando una perfecta multifuncionalidad y un control excepcional del movimiento de la carga aplicada.

fs

XF – Extra Fast

Sistema Fassi que, mediante válvulas de bloqueo hidrodirigidas específicas para el acoplamiento a distribuidores multifunción, permite accionamientos fluidos, progresivos y precisos, una óptima sensibilidad de accionamiento, un menor calentamiento del aceite hidráulico y velocidades operativas superiores.
xf

MPES – Multi Power Extension System

Original sistema Fassi para obtener una excepcional velocidad en la salida y la retracción de los brazos extensibles, constituido por una serie de cilindros independientes de igual potencia, conectados hidráulicamente entre sí en serie. Anclaje especial independiente de los cilindros de extensión para garantizar elevadas prestaciones verticales.
mpes

PROLINK – Progressive Link

Exclusivo sistema Fassi realizado mediante la utilización de un cilindro secundario más largo acoplado a un sistema de bielas particular que permite aumentar el ángulo de trabajo sobre la línea horizontal de 10 a 15 grados en función de los modelos, garantizando también en esa configuración las prestaciones de placa. Se aplica también en los cilindros de articulación del jib, con un incremento del ángulo de trabajo del jib por encima de la línea horizontal de 10 a 20 grados.

prolink

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Se utilizan aceros de ultra alta resistencia para la fabricación de importantes componentes estructurales de las grúas Fassi. Estos poseen un elevadísimo límite elástico, incrementan la resistencia estructural de los componentes y disminuyen al mismo tiempo el peso total de la grúa en beneficio de la carga residual del vehículo con grúa instalada que resultará incrementada.
uhss

FWD – Fewer Welds Design

Cuanto más se reduce la presencia de soldaduras en la estructura, más resistente será la estructura. Los componentes estructurales, constituidos por acero plegado con una placa de cierre soldada, en lugar de estructuras compuestas con soldaduras en los cuatro lados o estructuras monolíticas como los brazos secundarios y los brazos extensibles, realizados con única soldadura, garantizan una elasticidad equilibrada bajo la carga y una resistencia ideal al esfuerzo.
fwd

FSC – Fassi Stability Control

Sistema Fassi exclusivo con control continuo para garantizar las condiciones ideales de uso de la grúa, manteniendo la estabilidad total del vehículo, en función de la extensión de los estabilizadores laterales. Se suministra en 3 variantes: L (baja), M (media) y S (super), que se diferencian en sus características de equipamiento y funcionamiento según la combinación con los equipamientos de los distintos modelos de grúa.
fsc_2

Opcional

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico compensado multifunción digital de alta capacidad, con sistema antisaturación “flow sharing”, que garantiza una multifuncionalidad superlativa. Acoplado al sistema Fassi XF (Extra Fast) garantiza una extraordinaria fluidez y rapidez de acción.
d900

ME – Manual Extension

Sistema estudiado, desarrollado y patentado por Fassi que, acoplado a sus propios sistemas electrónicos FX500, FX900 y FX990, y usando un software específico, decide si la carga aplicada a la prolonga puede o no puede ser levantada respecto a las cargas previstas. El sistema también puede proporcionar la cuantificación del peso que se intenta levantar.
me

OTC – Oil Temperature Control

Es el dispositivo termorregulador de control electrónico de la temperatura del aceite. Gracias a la interconexión del sensor de temperatura analógico situado dentro del radiador de aceite con la lógica electrónica a bordo de la grúa, mantiene la óptima temperatura de los circuitos oleodinámicos incluso en las condiciones de utilización de la grúa más estresantes. El valor de la temperatura existente aparece en las pantallas de la botonera del radiocomando y del panel del usuario.
otc

GAS – Grab Automatic Shake

Sistema de sacudimiento automático y regulable de la benna, que permite el vaciado gradual trabajando con el radiomando. La gradación de la operación también se consigue con velocidad elevada a través de un control automático de los movimientos de abertura y cierre de la benna. La eficacia del sistema también está garantizada en caso de maniobras múltiples y no es influenciada por el Flow Sharing o la dinámica.
gas

FL – Full Lift

Sistema que permite seleccionar, en función de las necesidades operativas, la modalidad de utilización “veloz” (válvula regeneradora activada) o “potente” (válvula regeneradora desactivada) de la salida de los brazos extensibles. La selección se efectúa mediante un icono presente en la botonera del radiocomando o en el panel del usuario.
fl

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Sistema de rotación de los cilindros orientables hidráulicamente obtenido con servomotor hidráulico o con servocilindro hidráulico. Operando en una llave de exclusión que desvía el flujo del aceite del estabilizador al actuador, consiente al operador una movilización controlada del cilindro, sin la necesidad de aplicar fuerza.
oht

Fotos

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