Grúas medianas

F235A e-active

Capacidad de elevación

21,30 tm

Hasta 21,3 tm

Alcance máximo

23,60 m

Hasta 23,60 m con pluma

Rotación

400°

Rotación 400° con cremallera y piñón

Mercado

F235A e-active

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F235A e-active

La Fassi F235A.0 e-active es una grúa diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre potencia, compacidad y sencillez operativa. Con una capacidad de carga de hasta 21,3 tm y un alcance hidráulico máximo de 23,60 m con jib, destaca por su versatilidad y rendimiento en múltiples aplicaciones.

El equipamiento electrónico e hidráulico incluye la unidad de control FX500, el banco distribuidor digital D850, la unidad de radiomando remoto RCH/RCS y la función de distribución de flujo, que garantizan movimientos suaves, precisos y seguros.

La versión active (.0), sin articulación, se combina con el dispositivo XP para aumentar el rendimiento cuando es necesario, mientras que el sistema de rotación de 400° con cremallera y piñón completa un paquete técnico fiable y de alto rendimiento.

Especificaciones del modelo

kg/m	kNm	tm	m	m	°	kNm	MPa	l/min	l	kg	mm	mm	mm
F235A.0.21*	208	21,20	6,30	1,80	400	31,7	32	45-65	120	2005	2445	870	2255
F235A.0.22*	199	20,29	8,30	3,75	400	31,7	32	45-65	120	2180	2445	870	2255
F235A.0.23*	193	19,67	10,40	5,75	400	31,7	32	45-65	120	2355	2445	870	2255
F235A.0.24*	189	19,27	12,55	7,85	400	31,7	32	45-65	120	2505	2465	870	2255
F235A.0.25*	186	18,96	14,65	9,85	400	31,7	32	45-65	120	2625	2480	985	2255
F235AC.0.22	203	20,69	6,70	2,90	400	31,7	32	45-65	120	2110	2445	870	2255
F235AC.0.23	197	20,08	8,80	4,90	400	31,7	32	45-65	120	2290	2445	870	2255
F235AC.0.24*	192	19,57	10,95	7,00	400	31,7	32	45-65	120	2435	2460	870	2255
F235AC.0.25	191	19,47	13,00	8,95	400	31,7	32	45-65	120	2560	2480	985	2255
F235A.0.22/L212	208	21,20	14,60	7,25	400	31,7	32	45-65	120	2705	2500	1070	2400
F235A.0.23/L212	193	19,67	16,65	9,25	400	31,7	32	45-65	120	2890	2500	1070	2400
F235A.0.23/L213*	193	19,67	18,65	11,20	400	31,7	32	45-65	120	2975	2500	1070	2400
F235A.0.24/L212	189	19,89	18,70	11,35	400	31,7	32	45-65	120	3040	2500	1070	2400
F235A.0.24/L213	189	19,89	20,75	13,30	400	31,7	32	45-65	120	3125	2500	1070	2400
F235A.0.24/L214*	113	19,89	22,60	15,10	400	31,7	32	45-65	120	3190	2500	1070	2400
F235AC.0.23/L212	193	20,08	15,00	8,40	400	31,7	32	45-65	120	2820	2500	1070	2400
F235AC.0.23/L213	193	20,08	17,00	10,35	400	31,7	32	45-65	120	2905	2500	1070	2400

lbs/ft	lbs.ft	ft	ft	°	lbs.ft	psi	gpm	gal	lbs	ft	ft	ft
F235A.0.21	153340	20’8″	5’10”	400	26559	4640	12-17	32	4420	8’0″	2’10”	7’4″
F235A.0.22	146757	27’2″	12’3″	400	26559	4640	12-17	32	4806	8’0″	2’10”	7’4″
F235A.0.23	142273	34’1″	18’10”	400	26559	4640	12-17	32	5191	8’0″	2’10”	7’4″
F235A.0.24	139380	41’2″	25’9″	400	26559	4640	12-17	32	5522	8’1″	2’10”	7’4″
F235A.0.25	137138	48’0″	32’3″	400	26559	4640	12-17	32	5787	8’1″	3’2″	7’4″
F235AC.0.22*	149651	21’11”	9’6″	400	26559	4640	12-17	32	4651	8’0″	2’10”	7’4″
F235AC.0.23*	145239	28’10”	16’0″	400	26559	4640	12-17	32	5048	8’0″	2’10”	7’4″
F235AC.0.24	141550	35’11”	22’11”	400	26559	4640	12-17	32	5368	8’0″	2’10”	7’4″
F235AC.0.25*	140826	42’7″	29’4″	400	26559	4640	12-17	32	5643	8’1″	3’2″	7’4″
F235A.0.23/L212*	142273	16,65	9,25	400	26559	4640	12-17	32	6371	8’2″	3’6″	7’10”
F235A.0.23/L213	142273	61’2″	36’8″	400	26559	4640	12-17	32	6558	8’2″	3’6″	7’10”
F235A.0.24/L212*	143864	18,70	11,35	400	26559	4640	12-17	32	6701	8’2″	3’6″	7’10”
F235A.0.24/L213*	143864	20,75	13,30	400	26559	4640	12-17	32	6889	8’2″	3’6″	7’10”
F235A.0.24/L214	143864	77’5″	49’6″	400	26559	4640	12-17	32	7032	8’2″	3’6″	7’10”
F235AC.0.23/L212*	145239	15,00	8,40	400	26559	4640	12-17	32	6216	8’2″	3’6″	7’10”
F235AC.0.23/L213*	145239	17,00	10,35	400	26559	4640	12-17	32	6404	8’2″	3’6″	7’10”

* GB / Load diagram into the brochure - IT / Diagramma di carico nel depliant - FR / Abaque de charge dans le dépliant - DE / Lastdiagramm im Prospekt - ES / Diagrama de carga en el catálogo - NL / Draagvermogen grafiek in het prospectus

Leyenda

Altura de la grúa

Capacidad de elevación

Capacidad del depósito de aceite

Par de motor rotacional (lbs)

Par de rotación (mt)

Extensión hidráulica

Ancho de montaje

Ancho de grúa

Máximo Alcance Hidráulico

Peso de la grúa

Caudal de la bomba (gpm)

Caudal de la bomba (l/min)

Caudal (gpm)

Caudal de la bomba (l/min)

Presión de Trabajo (MPA)

Presión de trabajo (psi)

Rotación

Fortalezas

D850 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico multifunción digital con sistema antisaturación “flow sharing”, que gestiona proporcionalmente la cantidad de aceite que debe enviarse a las distintas funciones que se utilizan al mismo tiempo para garantizar la perfecta multifuncionalidad del distribuidor.

RCH/RCS – Radio Remote Control

Radiocomando digital de nueva generación que se acopla exclusivamente al producto Fassi, con una amplia pantalla gráfica, para el control a distancia de las funciones de la grúa y, previa petición, también de los estabilizadores y de las opciones en el vehículo. Búsqueda automática de la mejor frecuencia disponible entre las seleccionables y comunicación bidireccional que permite una continua interacción entre operador y grúa.

FX500 – Fassi Electronic Control

Exclusivo sistema de control electrónico de las condiciones de carga de la grúa, de las prolongas hidráulicas y manuales y del cabrestante. Gestiona el momento de elevación dando la posibilidad de activar distintas zonas de trabajo respecto a las condiciones de estabilidad de la unidad vehículo/grúa. Además, transmite y registra los datos de trabajo.

CPM – Crane Position Monitoring

Sistema de control que verifica el recogido completo de los soportes de las extensiones laterales de los estabilizadores tanto en la versión manual como hidráulica. Acoplable al sistema de comprobación de altura de la grúa en reposo en posición de transporte, viene completado con un pequeño panel de señalización con alarma visual y acústico, instalable en el salpicadero de la cabina del vehículo.

FS – Flow Sharing

Sistema digital antisaturación desarrollado por Fassi que, mediante un software específico, hace confluir el aceite enviado por la bomba de un modo exactamente proporcional a todas las funciones de la grúa activadas mediante mando de radio, garantizando una perfecta multifuncionalidad y un control excepcional del movimiento de la carga aplicada.

MPES – Multi Power Extension System

Original sistema Fassi para obtener una excepcional velocidad en la salida y la retracción de los brazos extensibles, constituido por una serie de cilindros independientes de igual potencia, conectados hidráulicamente entre sí en serie. Anclaje especial independiente de los cilindros de extensión para garantizar elevadas prestaciones verticales.

XP – Extra Power

Sistema Fassi que activa una reserva de potencia en las situaciones más comprometidas y difíciles, exactamente cuando es necesario, reduciendo proporcionalmente la velocidad de los movimientos de la grúa sujetos a la dinámica (brazos de elevación y rotación), pero incrementando al mismo tiempo las capacidades de elevación.

UHSS – Ultra High Stregth Steel

Se utilizan aceros de ultra alta resistencia para la fabricación de importantes componentes estructurales de las grúas Fassi. Estos poseen un elevadísimo límite elástico, incrementan la resistencia estructural de los componentes y disminuyen al mismo tiempo el peso total de la grúa en beneficio de la carga residual del vehículo con grúa instalada que resultará incrementada.

FWD – Fewer Welds Design

Cuanto más se reduce la presencia de soldaduras en la estructura, más resistente será la estructura. Los componentes estructurales, constituidos por acero plegado con una placa de cierre soldada, en lugar de estructuras compuestas con soldaduras en los cuatro lados o estructuras monolíticas como los brazos secundarios y los brazos extensibles, realizados con única soldadura, garantizan una elasticidad equilibrada bajo la carga y una resistencia ideal al esfuerzo.

CQ – Cast Quality

Fassi utiliza desde hace 35 años componentes en fusión con altas características mecánicas en distintos e importantes componentes estructurales como la parte inferior (piñón) y el cabezal de la columna, el soporte de la columna, los cabezales de las barras y de los cilindros, las bielas y otros componentes menores: menos soldaduras, más resistencia al esfuerzo.

RPS – Rack and Pinion System

Sistema de rotación exclusivo Fassi compuesto por cremallera y piñón, donde el raíl guía de la cremallera es autocentrante por gravedad. Por consiguiente el raíl no requiere ninguna regulación externa. Los cojinetes de rotación de tecnopolímero, material antidesgaste y con características de baja fricción, permiten obtener potencias de rotación muy elevadas.

FSC – Fassi Stability Control

Sistema Fassi exclusivo con control continuo para garantizar las condiciones ideales de uso de la grúa, manteniendo la estabilidad total del vehículo, en función de la extensión de los estabilizadores laterales. Se suministra en 3 variantes: L (baja), M (media) y S (super), que se diferencian en sus características de equipamiento y funcionamiento según la combinación con los equipamientos de los distintos modelos de grúa.

Opcional

XF – Extra Fast

Sistema Fassi que, mediante válvulas de bloqueo hidrodirigidas específicas para el acoplamiento a distribuidores multifunción, permite accionamientos fluidos, progresivos y precisos, una óptima sensibilidad de accionamiento, un menor calentamiento del aceite hidráulico y velocidades operativas superiores.

D900 – Digital Multifunction Distributor Bank

Distribuidor hidráulico compensado multifunción digital de alta capacidad, con sistema antisaturación “flow sharing”, que garantiza una multifuncionalidad superlativa. Acoplado al sistema Fassi XF (Extra Fast) garantiza una extraordinaria fluidez y rapidez de acción.

ME – Manual Extension

Sistema estudiado, desarrollado y patentado por Fassi que, acoplado a sus propios sistemas electrónicos FX500, FX900 y FX990, y usando un software específico, decide si la carga aplicada a la prolonga puede o no puede ser levantada respecto a las cargas previstas. El sistema también puede proporcionar la cuantificación del peso que se intenta levantar.

OTC – Oil Temperature Control

Es el dispositivo termorregulador de control electrónico de la temperatura del aceite. Gracias a la interconexión del sensor de temperatura analógico situado dentro del radiador de aceite con la lógica electrónica a bordo de la grúa, mantiene la óptima temperatura de los circuitos oleodinámicos incluso en las condiciones de utilización de la grúa más estresantes. El valor de la temperatura existente aparece en las pantallas de la botonera del radiocomando y del panel del usuario.

GAS – Grab Automatic Shake

Sistema de sacudimiento automático y regulable de la benna, que permite el vaciado gradual trabajando con el radiomando. La gradación de la operación también se consigue con velocidad elevada a través de un control automático de los movimientos de abertura y cierre de la benna. La eficacia del sistema también está garantizada en caso de maniobras múltiples y no es influenciada por el Flow Sharing o la dinámica.

FL – Full Lift

Sistema que permite seleccionar, en función de las necesidades operativas, la modalidad de utilización “veloz” (válvula regeneradora activada) o “potente” (válvula regeneradora desactivada) de la salida de los brazos extensibles. La selección se efectúa mediante un icono presente en la botonera del radiocomando o en el panel del usuario.

OHT – Outrigger Hydraulic Tilt

Sistema de rotación de los cilindros orientables hidráulicamente obtenido con servomotor hidráulico o con servocilindro hidráulico. Operando en una llave de exclusión que desvía el flujo del aceite del estabilizador al actuador, consiente al operador una movilización controlada del cilindro, sin la necesidad de aplicar fuerza.

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Alcance hidráulico máximo

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